[实用新型]一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置

说明书

本实用新型公开了一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，包括推杆、钢轨支撑架、固定杆和车轮，所述车轮的数量为两个，两个所述车轮分别设置于所述固定杆的两端；所述钢轨支撑架与所述固定杆固定连接，所述推杆与所述固定杆固定连接，所述推杆的推力作用于固定杆时使设置于固定杆两端的车轮转动。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的简易装置，操作简单，可推着钢轨进行移动，减少了机械(挖机或装载机)移动对成品混凝土的破坏，使用比较方便。

技术领域

本实用新型公开了一种钢轨移动装置，具体公开了一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置。

背景技术

随着我国交通事业的跨越式发展，三车道超大断面公路隧道建设取得了快速的发展，各种大型设备随之运用到隧道工程之中以满足工程需要。二衬台车的钢轨移动是一个现场需要解决的问题之一。二衬台车向前移动需要一节一节的钢轨向前铺设，而二衬台车走过的钢轨需要拆卸后移动到指定位置继续铺设。以往施工过程中常用挖机或装载机直接拖拉钢轨，将其移动到指定位置，对仰拱填充成品混凝土破坏性极大，且机械在仰拱填充成品混凝土上行走同样破坏性极大，机械来回移动使用效率低下，增加机械使用费用。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种便于操作的三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，包括推杆、钢轨支撑架、固定杆和车轮，所述车轮的数量为两个，两个所述车轮分别设置于所述固定杆的两端；所述钢轨支撑架与所述固定杆固定连接，所述推杆与所述固定杆固定连接，所述推杆的推力作用于固定杆时使设置于固定杆两端的车轮转动。

在使用本实用新型所述的简易装置时，把两台简易装置分别放置于需要移动的钢轨两端(二衬台车钢轨)，然后拆除钢轨的支撑，钢轨自然脱落在该简易装置上，然后同时移动这两台简易装置，将钢轨移动到指定的位置，可成功避免机械移动对成品混凝土的破坏。

上述一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，作为一种优选的实施方案，所述钢轨支撑架由一个水平面和两个竖直面组成，两个竖直面分别与所述水平面的两个边垂直固定连接，所述钢轨支撑架纵截面的形状为“U”字型。

钢轨支撑架的纵截面的形状为“U”字型，可防止在运输钢轨时，钢轨在支撑架上来回摆动而脱离钢轨。

上述一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，作为一种优选的实施方案，所述钢轨支撑架水平面的中轴线与所述固定杆相重合。

上述一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，作为一种优选的实施方案，所述固定杆垂直于所述钢轨支撑架的竖直面。

上述一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，作为一种优选的实施方案，所述推杆的形状为“V”字型。

上述一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，作为一种优选的实施方案，“V”字型所述推杆的夹角＞90°

因推杆为V字型，且夹角(V字型的夹角)的角度＞90°，方便操作人员推起和放下简易装置。

上述一种三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置，作为一种优选的实施方案，所述钢轨支撑架水平面长边的长度为35-45cm。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的简易装置，操作简单，可推着钢轨进行移动，减少了机械(挖机或装载机)移动对成品混凝土的破坏，使用比较方便。

附图说明

图1为本实用新型所述的三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述的三车道超大断面隧道二衬台车钢轨移动的简易装置的侧视图；