[实用新型]一种示功排气阀装置

说明书

本实用新型涉及一种示功排气阀装置，包括阀体与阀杆，阀体包括主阀体以及倾斜设置在主阀体侧面的导向座，主阀体套设在阀杆外侧，导向座内连接有调节杆，阀杆内部设有内腔体，阀杆端部连接有连通内腔体的连接座，连接座上安装有气缸，连接座内腔连通气缸，主阀体上设有连通内腔体的排气孔，调节杆贯穿导向座延伸至内腔体的端部设有封头，封头用于封堵排气孔。本实用新型密封性能好，吸振缓冲能力强，可有效延长示功排气阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及气阀技术领域，具体涉及一种示功排气阀装置。

背景技术

示功阀是中型或者大型柴油机上的一个阀，每缸各设置一个，用来接示功表测量缸内的爆发压力或者绘制爆发压力曲线，表征单缸的做功情况。在示功阀开启时，气缸内产生的高温气体会对示功阀上的螺纹部分不断冲击，连续产生的振动以及冲击作用易使示功阀的螺纹发生变形、长时间运行时示功阀连接容易松动，密封失效，致使柴油机的气缸盖发生漏气现象，造成柴油机功率的损失。现有的示功阀密封能力弱，吸振能力差，难以有效应对气缸产生的高温气体的不断冲击的工况，使用寿命低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种示功排气阀装置，密封性能好，吸振缓冲能力强，可有效延长示功排气阀的使用寿命。

本实用新型提供如下技术方案:

一种示功排气阀装置，包括阀体与阀杆，所述阀体包括主阀体以及倾斜设置在主阀体侧面的导向座，所述主阀体套设在所述阀杆外侧，所述导向座内连接有调节杆，所述阀杆内部设有内腔体，所述阀杆端部连接有连通所述内腔体的连接座，所述连接座上安装有气缸，所述连接座内腔连通所述气缸，所述主阀体上设有连通所述内腔体的排气孔，所述调节杆贯穿所述导向座延伸至所述内腔体的端部设有封头，所述封头用于封堵所述排气孔。

优选地，所述主阀体内设有第一螺纹孔，所述连接座内设有第三螺纹孔，所述阀杆两端部分别设有第一螺纹段和第三螺纹段，所述第一螺纹段螺纹连接所述第一螺纹孔，所述第三螺纹段螺纹连接所述第三螺纹孔。

优选地，所述第一螺纹段上螺纹连接有弹簧垫圈。

优选地，所述导向座内设有第二螺纹孔，所述调节杆外侧设有第二螺纹段，所述第二螺纹段连接所述第二螺纹孔。

优选地，所述导向座上端设有锁紧螺母，所述第二螺纹段连接所述锁紧螺母。

优选地，所述调节杆与所述导向座同轴心设置，所述调节杆与所述阀杆之间的平面夹角在45-60度范围内。

优选地，所述阀杆与所述连接座的连接处设有减振套筒，所述减振套筒包括筒体与O形圈，所述筒体固定套设在所述阀杆外侧，所述筒体朝向所述连接座的端面设有槽体，所述O形圈设置在所述槽体内，所述连接座侧面设有用于卡合所述筒体的卡座。

优选地，所述阀杆外侧设有至少一个阻尼环。

本实用新型的有益效果为：通过转动调节杆使封头打开或封堵排气孔完成阀体开启与关闭，设置的减振套筒与阻尼环用于吸收缓冲阀杆振动，O形圈既用于密封，也用于对阀杆与连接座的连接进行减振缓冲，降低振动对螺纹连接带来的变形影响，锁紧螺母用于紧固加强第二螺纹段与第二螺纹孔的连接强度，促进调节杆与导向座的螺纹连接，卡座用于紧固卡合筒体，使O形圈紧密贴合在连接座的第三螺纹孔外侧端面，避免气体从螺纹间隙泄漏，弹簧垫圈用于增强主阀体与阀杆的摩擦力，防止第一螺纹孔与第一螺纹段的松动，密封性能好，吸振缓冲能力强，可有效延长示功排气阀的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型排气孔与封头的连接示意图；