[实用新型]一种用于架桥机临时过孔的支撑系统

说明书

本实用新型一种用于架桥机临时过孔的支撑系统，其特征在于：包括主桥墩(1)，所述主桥墩(1)两端设置有临时支墩(2)，所述主桥墩(1)包括一号主桥墩(101)、二号主桥墩(102)、三号主桥墩(103)、四号主桥墩(104)，所述临时支墩(2)包括一号临时支墩(3)、二号临时支墩(4)、三号临时支墩(5)和四号临时支墩(6)，控制架桥机在四个主桥墩和四个临时支墩的顶端进行移动，进而使架桥机完成过孔作业，避免了架桥机无法直接过孔影响施工进度的问题，提高了施工的效率。

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，特别是一种用于架桥机临时过孔的支撑系统。

背景技术

随着城市地铁高架线路的增多，为减少建设周期，降低建设成本，城市桥梁工程采用梁体预制工艺相比现浇工艺愈现优越性，在桥梁施工中经常需要使用架桥机，架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。但是现有的架桥机在使用中还存在一些问题：

采用架桥机过孔需将支腿支撑在墩顶横梁上，在其中一个墩顶横梁未施工完成时，架桥机无法进行过孔作业，只能拆除架桥机到目标桥墩进行重新安装，此种施工工艺的安全风险高，施工周期长，施工成本大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于架桥机临时过孔的支撑系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于架桥机临时过孔的支撑系统，包括主桥墩，所述主桥墩两端设置有临时支墩，所述主桥墩包括一号主桥墩、二号主桥墩、三号主桥墩和四号主桥墩，所述临时支墩包括一号临时支墩、二号临时支墩、三号临时支墩和四号临时支墩，所述一号临时支墩和二号临时支墩分别位于一号主桥墩的两端，所述三号临时支墩和四号临时支墩分别位于二号主桥墩的两端，所述主桥墩的顶面设置有架桥机。

优选的，所述的主桥墩的设置有横梁的现浇支架体系，所述主桥墩通过横梁的现浇支架体系和临时支墩之间设置有锚固支架，所述锚固支架的中部设置有连接系。

优选的，所述的临时支墩包括钢混基础、支撑立柱、支撑横梁、支撑纵梁，所述钢混基础和地面固定连接，所述支撑立柱通过预埋螺栓固定连接于钢混基础的顶端，所述支撑立柱的顶端焊接有支撑横梁，所述支撑横梁和支撑纵梁相互焊接。

优选的，所述的钢混基础底部设置HRB400Φ16mm钢筋，间距15cm*15cm，由C30混凝土浇筑而成。

优选的，所述的支撑立柱采用直径800*16mm的钢管制成，所述支撑立柱之间采用20槽钢连接。

优选的，所述的支撑横梁采用双拼H700*300*18*24型钢，所述支撑纵梁采用工56B，所述支撑纵梁位于架桥机支腿位置，所述支撑纵梁有七根，七根所述支撑纵梁通过2cm厚钢板连接成整体。

优选的，所述的锚固支架和连接系均采用槽钢制成，所述锚固支架位于连接系的两端，所述连接系交叉分布。

本实用新型具有以下优点：

该用于架桥机临时过孔的支撑系统，在两个主桥墩的两端分别设置两个临时支墩，将四个临时支墩和两个主桥墩的墩顶横梁现浇支架体系通过锚固支架和连接系连接成一个整体，增强临时支撑系统的稳定性，将四个脸上支墩安装完成后，控制架桥机在四个主桥墩和四个临时支墩的顶端进行移动，进而使架桥机完成过孔作业，避免了架桥机无法直接过孔影响施工进度的问题，提高了施工的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型临时支墩的结构示意图；