[实用新型]铁型覆砂铸造复杂铸件的造型生产线布置结构

说明书

本实用新型提供的铁型覆砂铸造复杂铸件的造型生产线布置结构，包括上箱生产线和下箱生产线，上箱生产线和下箱生产线一端上方设置有合箱系统，另一端设有摆渡车行车架，摆渡车行车架上通过滑轨连接摆渡车，摆渡车行车架和合箱系统之间的上箱生产线设有自左向右依次分布的上箱造型主机、上箱翻箱机和延伸于合箱系统内的上箱机动辊道，下箱生产线设置有自左向右依次分布的下箱造型主机、下箱翻箱机和延伸于合箱系统内的下箱机动辊道，延伸于合箱系统内的上、下箱机动辊道未端两侧分别设置有限位装置。该造型生产线的布置结构将砂箱的上、下箱分两条生产线独立运行，提高主机射型效率和合箱效率，使砂箱周转速度加快，适合推广。

技术领域

本实用新型属于生产发动机复杂铸件生产设备的技术领域，具体涉及一种铁型覆砂铸造复杂铸件的造型生产线布置结构。

背景技术

铁模覆砂铸造是在金属型砂箱的内腔覆上一薄层覆膜砂形成铸型的一种铸造工艺。在造型完后，需要在合箱机处将上、下箱合模，再浇注。

目前现有的铁型覆砂工艺造型生产线的造型主机造型时必须同时制作砂箱的上箱和下箱，再通过生产线上的翻转机翻转再进行合箱，进入浇注生产环节，涉及的控制程序较为复杂；若铁型覆砂铸造生产结构复杂的铸件(如汽缸盖)，其上箱只需简单喷涂、修型和吹干净散砂即可，节拍20秒，但下箱需要修型、人工刷涂、喷涂、修涂料、下多个坭芯、下芯后检验，吹干净散砂、放置滤网和垫片，节拍约5分钟。由于下箱工作量比上箱工作量大，使得砂箱整体流转偏慢导致效率不高，生产效率低。实际生产汽缸盖过程中，每一轮都存在“砂箱加热好了但因为下箱流转慢、上箱占用了一半工位使得无法继续射模需要等待，同时砂箱温度降低又需要重新加热”现象，对生产效率影响大。当一条生产线无法满足生产需求时，就需要购置两条完全相同的生产线，投入成本、设备占地面积和造价更高。若产品更新、结构重大更改、产品淘汰等原因会导致前期砂箱全部报废，损失巨大。因此提高下箱流转速度是提高铁型覆砂工艺生产复杂件的关键。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种提高主机躲型效率和合箱效率，使砂箱周转速度加快的铁型覆砂铸造复杂铸件的造型生产线布置结构，具体方案如下：

铁型覆砂铸造复杂铸件的造型生产线布置结构，包括上箱生产线和下箱生产线，所述上箱生产线和下箱生产线一端上方设置有合箱系统，另一端设有摆渡车行车架，摆渡车行车架上通过滑轨连接摆渡车，摆渡车行车架和合箱系统之间的上箱生产线设置有自左向右依次分布的上箱造型主机、上箱翻箱机和延伸于合箱系统内的上箱机动辊道，摆渡车行车架和合箱系统之间的下箱生产线设置有自左向右依次分布的下箱造型主机、下箱翻箱机和延伸于合箱系统内的下箱机动辊道，延伸于合箱系统内的上、下箱机动辊道未端两侧分别设置有限位装置。

进一步地，所述合箱系统包括支撑框架和合箱机，合箱机包括移动车、升降导柱、升降架、提箱钩和提箱钩电动推杆，移动车通过导轮滑动连接在支撑框架顶部的轨道上，移动车顶部上设有多个导套，多根升降导柱底端分别连接升降架，顶端分别活动穿过导套连接升降油缸连接板，移动车顶部安装有升降油缸，升降油缸的推杆连接升降油缸连接板，升降架四端分别铰接提箱钩，提箱钩电动推杆分别安装在升降架顶部四端,且每个提箱钩电动推杆输出端分别连接提箱钩顶部。

进一步地，所述限位装置包括限位基座、限位气缸和限位块，每个限位基座分别对称固定在延伸于合箱系统内的上、下箱机动辊道未端两侧，每个限位气缸分别安装在每个限位基座上，每个限位气缸的推杆分别连接限位块。

本实用新型的优点

本实用新型的铁型覆砂铸造复杂铸件的造型生产线布置结构不仅适用于铁型覆砂工艺生产复杂铸件，也适用于造型后到合箱前上下箱工作量差异较大的其它造型方法(如潮模砂工艺、金属型工艺、树脂砂工艺等)和其它铸件。采用该布置结构生产复杂类铸件，该布置结构将砂箱的上、下箱分两条生产线独立运行，提高上、下箱主机射型效率和合箱效率，使砂箱周转速度加快，并提高了单天单班的产出效率，大大的提高了生产效率，充分发挥了铁型覆砂工艺的优势，从而能保证满足日益发展的汽车制造行业的竞争要求，适合推广。