[实用新型]一种可变液压气门用校对装置

说明书

本实用新型公开了一种可变液压气门用校对装置，涉及可变气门校对技术领域，为解决现有技术中的现有的气门维修过程中无法直观的了解气门之间的偏转角度，只能通过维修人员的经验来进行直观判断，给维修效率带来了极大的阻碍的问题。所述气门校对飞扳的包括电源手柄、金属连杆和螺帽套筒，且电源手柄的内部设置有电池槽，所述金属连杆与电源手柄设置为一体式结构，且螺帽套筒设置在金属连杆的另一端，所述电源手柄的外表面设置有角度数值屏，且角度数值屏与金属连杆电性连接，所述金属连杆的中段设置有圆周刻度环，且圆周刻度环与金属连杆组合连接，所述螺帽套筒的两侧均设置有扳手卡槽。

技术领域

本实用新型涉及可变气门校对技术领域，具体为一种可变液压气门用校对装置。

背景技术

可变气门正时是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率。

但是，现有的气门维修过程中无法直观的了解气门之间的偏转角度，只能通过维修人员的经验来进行直观判断，给维修效率带来了极大的阻碍；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可变液压气门用校对装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可变液压气门用校对装置，以解决上述背景技术中提出的现有的气门维修过程中无法直观的了解气门之间的偏转角度，只能通过维修人员的经验来进行直观判断，给维修效率带来了极大的阻碍的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可变液压气门用校对装置，包括气门校对飞扳，所述气门校对飞扳的包括电源手柄、金属连杆和螺帽套筒，且电源手柄的内部设置有电池槽，所述金属连杆与电源手柄设置为一体式结构，且螺帽套筒设置在金属连杆的另一端，所述电源手柄的外表面设置有角度数值屏，且角度数值屏与金属连杆电性连接，所述金属连杆的中段设置有圆周刻度环，且圆周刻度环与金属连杆组合连接，所述螺帽套筒的两侧均设置有扳手卡槽。

优选的，所述金属连杆的一端设置有阻尼转环，且阻尼转环与金属连杆固定连接，且阻尼转环的外表面设置有刻度齿纹。

优选的，所述阻尼转环的另一端设置有帽芯校准锁杆，且帽芯校准锁杆与阻尼转环转动连接，所述帽芯校准锁杆延伸至螺帽套筒的内部。

优选的，所述帽芯校准锁杆的底部设置有测点电片，且测点电片贯穿延伸至金属连杆的内部。

优选的，所述螺帽套筒的顶部设置有转接内轴，且转接内轴与螺帽套筒固定连接，所述转接内轴与阻尼转环转动连接，且螺帽套筒的内部设置有梅花螺腔。

优选的，所述转接内轴的内侧设置有金属导流片，且金属导流片与转接内轴固定连接，所述金属导流片与角度数值屏电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的螺帽套筒转动时金属连杆和电源手柄保持静止不动，此时金属导流片就会不断的与阻尼转环内侧表面的刻度齿纹接触，而不同的刻度齿纹就代表着不同的角度数值；

2、本实用新型通过将连杆末端的帽芯校准锁杆对准气门螺帽顶部的花纹槽进行对接，在帽芯校准锁杆的底部设置有一个测点电片，当测点电片与金属螺帽接触后，显示屏就会获取到当前气门螺帽的偏转角度，方便维修人员来检测不同的气门螺帽数值以便进行调整，随后以该偏转角度为起始点进行调节即可。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的螺帽套筒结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、气门校对飞扳；2、电源手柄；3、角度数值屏；4、金属连杆；5、圆周刻度环；6、螺帽套筒；7、阻尼转环；8、刻度齿纹；9、帽芯校准锁杆；10、扳手卡槽；11、金属导流片；12、转接内轴；13、测点电片；14、梅花螺腔。