[实用新型]一种立体车库车位架有效
申请号: | 202121177902.4 | 申请日: | 2021-05-29 |
公开(公告)号: | CN215595135U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 杨清;尹金柱;段孝坤;郭盼盼;余春雷;耿京平 | 申请(专利权)人: | 安徽方圆停车有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E04H6/12 |
代理公司: | 宿州市万硕云知识产权代理事务所(普通合伙) 34201 | 代理人: | 许秀惠 |
地址: | 234000 安徽省宿州市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 车位 | ||
本实用新型公开了一种立体车库车位架,属于立体车库技术领域,包括包括横梁,横梁的两端均安装有多个纵梁,多个纵梁的表面均设置有防滑纹,横梁与纵梁之间的连接槽内安装有两个减震弹簧。本实用新型通过在纵梁的表面设置防滑纹增加了车位架的防滑效果,避免出现安全隐患,通过在纵梁和横梁之间的连接槽内设置减震弹簧,增加了纵梁和横梁之间的缓冲,增加了设备的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种车库车位架,特别是涉及一种立体车库车位架,属于立体车库技术领域。
背景技术
立体停车是指利用空间资源,把车辆进行立体停放,节约土地并最大化利用的新型停车,立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”,立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关,最早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业革命时期。
而现有的立体车库车位架,车位架的横梁和纵梁表面非常光滑,不防滑有安全隐患,横梁和纵梁之间直接连接无缓冲,反复载车的情况横梁和纵梁之间相互摩擦,降低设备使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决车位架的横梁和纵梁表面非常光滑,不防滑有安全隐患,横梁和纵梁之间直接连接无缓冲,反复载车的情况横梁和纵梁之间相互摩擦,降低设备使用寿命的问题,而提供一种立体车库车位架,从而达到车位架表面做防滑处理,避免安全隐患,车位架的横梁和纵梁之间增加缓冲装置,减少横梁和纵梁之间的摩擦,增加设备的使用寿命的目的。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种立体车库车位架,包括横梁,所述横梁的两端均安装有多个纵梁,多个所述纵梁的表面均设置有防滑纹,所述横梁与所述纵梁之间的连接槽内安装有两个减震弹簧。
优选的,所述横梁设置为工字钢的横梁。
优选的,其中一个所述横梁上安装有红外线传感器。
优选的,两个所述横梁的两端均设置有指示灯。
优选的,所述纵梁的两端均设置有限位块。
优选的,所述限位块的一侧开设有车轮槽。
优选的,所述横梁的底部安装有灯槽,所述灯槽的内部安装有照明灯。
优选的,所述红外线传感器设置为P228型的红外线传感器。
优选的,所述纵梁设置为横截面为正方形的纵梁。
优选的,多个所述纵梁之间的间隔距离相同。
本实用新型的有益技术效果:按照本实用新型的立体车库车位架,通过在纵梁的表面设置防滑纹增加了车位架的防滑效果,避免出现安全隐患,通过在纵梁和横梁之间的连接槽内设置减震弹簧,增加了纵梁和横梁之间的缓冲,增加了设备的使用寿命。
附图说明
图1为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的整体结构示意图;
图2为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的整体结构平面示意图;
图3为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的横梁与纵梁连接结构侧面示意图;
图4为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的横梁与纵梁连接结构平面示意图;
图5为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的整体结构侧面示意图;
图6为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的纵梁侧面示意图;
图7为按照本实用新型的立体车库车位架的一优选实施例的照明灯安装位置示意图。
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