[实用新型]一种便于安装固定的后轮轴组件

说明书

本实用新型所述的一种便于安装固定的后轮轴组件，包括安装于平叉外侧的限位板和依次贯穿所述限位板及平叉的后轮轴本体，所述限位板整体呈C型，且限位板两侧的弯折部分形成抱臂卡紧于平叉外侧；所述后轮轴本体靠近限位板一侧的端面上设有限位块，所述后轮轴本体通过固定组件与所述限位板连接；后轮轴本体远离限位板的一端设有第二螺纹段，所述第二螺纹段上螺接有紧固螺母。通过限位板卡紧在平叉的外侧，后轮轴本体通过固定组件与限位板固定连接，以实现其中后轮轴本体其中一端的固定，仅需对另一端进行紧固操作，便可降低安装操作难度，同时提高作业效率。

技术领域

本实用新型属于后轮轴技术领域，具体地说是一种便于安装固定的后轮轴组件。

背景技术

现有技术中两轮的机动车或非机动车的后轮轴一般为了安装方便均是只在一端设置螺纹段，这样只对其中一端安装螺母便可实现后轮轴穿过平叉及车轮后的固定。即使这样在紧固操作时仍需对后轮轴的两端一并进行操作，由于在安装后轮轴需要同时跨越两侧同时进行操作，导致操作难度增大；影响作业效率。

实用新型内容

为解决后轮轴在安装时需要同时对两端一并进行操作带来的操作难度大，作业效率低的问题，本实用新型提供一种便于安装固定的后轮轴组件。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种便于安装固定的后轮轴组件，包括安装于平叉外侧的限位板和依次贯穿所述限位板及平叉的后轮轴本体，所述限位板整体呈C型，且限位板两侧的弯折部分形成抱臂卡紧于平叉外侧；所述后轮轴本体靠近限位板一侧的端面上设有限位块，所述后轮轴本体通过固定组件与所述限位板连接；后轮轴本体远离限位板的一端设有第二螺纹段，所述第二螺纹段上螺接有紧固螺母。通过限位板卡紧在平叉的外侧，后轮轴本体通过固定组件与限位板固定连接，以实现其中后轮轴本体其中一端的固定，仅需对另一端进行紧固操作，便可降低安装操作难度，同时提高作业效率。

本实用新型的进一步改进还有，上述限位板朝向平叉一侧的内壁上设有缓冲垫。通过缓冲垫增加限位板对平叉的匹配适应度，降低限位板对平叉的震动磨损。

本实用新型的进一步改进还有，上述限位块与限位板之间的后轮轴本体上套设有防滑垫片。通过防滑垫片增加限位块与限位板之间的间隙的适应性，以增加两者的摩擦系数。

本实用新型的进一步改进还有，上述第二螺纹段远离限位块的一侧设有导向安装部。通过导向安装部实现第一螺纹段与后轮轴本体远离限位板一侧端面之间的间距，以便于提高紧固螺母在后轮轴本体上的安装速度。

本实用新型的进一步改进还有，上述导向安装部整体呈圆台状。圆台状的导向安装部提高了后轮轴本体穿过限位板及平叉的安装便利性。

本实用新型的进一步改进还有，上述限位板上开设有允许后轮轴本体穿过的限位轴孔；所述固定组件包括分别设置于限位轴孔内和后轮轴本体上的内螺纹和第一螺纹段；所述第二螺纹段与第一螺纹段的旋向相反。后轮轴本体螺接在限位板上，且第一螺纹段与第二螺纹段旋向相反，避免在第二螺纹段上安装紧固螺母是造成另一端的松动。

本实用新型的进一步改进还有，上述限位块的侧壁呈六棱边型。以增加对限位块对操作扳手类工具的适应性。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：通过限位板卡紧在平叉的外侧，后轮轴本体通过固定组件与限位板固定连接，以实现其中后轮轴本体其中一端的固定，仅需对另一端进行紧固操作，便可降低安装操作难度，同时提高作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。