[实用新型]一种基于电动车的具有防撞结构的电动机

说明书

本实用新型涉及电动车电动机防撞领域，尤其为一种基于电动车的具有防撞结构的电动机，包括电动机本体，所述电动机本体的前端中心位置固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧螺旋连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有支撑台，所述支撑台的外侧固定连接有第一弹簧，本实用新型中，通过设置的支撑台、第一弹簧、防撞扇片和第二弹簧，这种设置配合支撑台与第一弹簧的固定连接、防撞扇片与电动机本体的滑动连接和第二弹簧与防撞扇片和防护台的固定连接，在电动车电动机发生碰撞的情况时，会首先撞击防撞扇片，通过挤压第一弹簧和第二弹簧不断的拉伸形变，减缓撞击力，且在撞击力消失后，第一弹簧和第二弹簧会推动防撞扇片复位。

技术领域

本实用新型涉及电动车电动机防撞领域，具体为一种基于电动车的具有防撞结构的电动机。

背景技术

根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样，目前电动车电机普遍采用永磁直流电机，电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类，按照电机总成的机械结构来分，一般分为有齿和无齿两大类，用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同，电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动、停车、加速、减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。

电动车电动机作为电动车的动力总成，一旦车辆行驶的过程中发生碰撞的情况，电动机内部组件容易出现损伤的问题，导致电动车失去动力，无法正常行驶，而现有的电动车电动机防撞结构只是使用外部罩壳进行防撞保护处理，但是这种防护不够安全，且防撞结构整体刚性太大，无法很好的缓冲保护撞击力，整体防撞结构安装定位十分繁琐，不便于防撞结构的维修保养。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于电动车的具有防撞结构的电动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于电动车的具有防撞结构的电动机，包括电动机本体，所述电动机本体的前端中心位置固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧螺旋连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有支撑台，所述支撑台的外侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与连接轴套接，所述第一弹簧的前端固定连接有防撞扇片，且防撞扇片与电动机本体滑动连接，所述防撞扇片的前端固定连接有第二弹簧，所述防撞扇片的内侧转动连接有十字架，且十字架与电动机本体滑动连接，所述十字架的外侧滑动连接有卡扣，且卡扣与电动机本体转动连接，所述第二弹簧的前端固定连接有防护台，且防护台与连接轴固定连接。

优选的，所述防撞扇片总有三个，且防撞扇片均匀的分布在连接轴的外侧。

优选的，所述十字架贴合卡扣的一端呈圆柱状设置，且十字架的外侧涂有润滑涂层。

优选的，所述卡扣呈叉状设置，所述卡扣为镀铬锌金属材质的板材制成，所述卡扣的内侧开设有限位孔，所述限位孔的内侧转动连接有螺栓，且螺栓与电动机本体螺旋连接。

优选的，所述第二弹簧连接防撞扇片和防护台呈倾斜45°设置，所述防撞扇片呈弧状扇形设置，所述防撞扇片的转动角度为0°到10°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的支撑台、第一弹簧、防撞扇片和第二弹簧，这种设置配合支撑台与第一弹簧的固定连接、防撞扇片与电动机本体的滑动连接和第二弹簧与防撞扇片和防护台的固定连接，在电动车电动机发生碰撞的情况时，会首先撞击防撞扇片，通过挤压第一弹簧和第二弹簧不断的拉伸形变，减缓撞击力，且在撞击力消失后，第一弹簧和第二弹簧会推动防撞扇片复位；

2、本实用新型中，通过设置的十字架、卡扣和螺栓，这种设置配合十字架与防撞扇片的转动连接、十字架与卡扣的滑动连接和螺栓与电动机本体的螺旋连接，需要对防撞扇片进行维修保养时，取出工具将螺栓取下，转动打开卡扣，将十字架拿出，转动连接轴，将整个防撞结构全部取下，进行维修保养，这种拆卸方式十分简单，有利于对防撞结构的维修保养。