[实用新型]一种冷链运输车

说明书

本申请涉及冷链运输的技术领域，具体为一种冷链运输车，包括车架，车架上端设置有车厢，车厢的侧壁上设置有厢门，车厢的内壁上贴合设置有聚氨酯板，车厢外设置有制冷装置，制冷装置包括泵体以及用于储存液氮的储氮箱，储氮箱以及泵体均与车厢固定连接，储氮箱与泵体通过气管相连通，车厢内设置有制冷管，车厢外设置有回收箱，制冷管的一端与储氮箱相连通，制冷管的另一端与回收箱相连通。本申请具有可对车厢内部进行持续制冷保温的效果。

技术领域

本申请涉及冷链运输的技术领域，尤其是涉及一种冷链运输车。

背景技术

冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输的货物始终保持一定温度的运输，在冷链运输的过程中，通常采用冷链运输车作为运输工具。

冷链运输车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭厢式运输车，常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果以及疫苗药品等。

目前多数冷藏车车厢结构通常使用单层聚氨酯板来解决运输车车厢内部与外界的气体交换与热交换问题，来实现对车厢内部运输物品的保温隔热。

针对上述中的相关技术，发明人认为运输车内采用保温板只能在短时间内对车厢内部进行保温，若路途较远，运输时间较长，不能对车厢内部进行持续制冷，运输车的保温效果差。

实用新型内容

为了实现对车厢内部的持续制冷保温，本申请提供一种冷链运输车。

本申请提供的一种冷链运输车采用如下的技术方案：

一种冷链运输车，包括车架，所述车架上端设置有车厢，所述车厢的侧壁上设置有厢门，所述车厢的内壁上贴合设置有聚氨酯板，其特征在于：所述车架上端设置有制冷装置，所述制冷装置包括泵体以及用于储存液氮的储氮箱，所述储氮箱以及泵体均与车厢固定连接，所述储氮箱与泵体通过气管相连通，所述车厢内设置有制冷管，所述车厢外设置有回收箱，所述制冷管的一端与储氮箱相连通，所述制冷管的另一端与回收箱相连通。

通过采用上述技术方案，泵体将储氮箱内的液氮泵入到冷却管中，由于液氮本身具有很强的制冷效果，可对车厢内进行降温，同时，由于液氮在冷却管内处于可流动的状态，区别于传统的仅通过聚氨酯板对已经达到指定温度的物品进行保温隔热，制冷装置的设置可对车厢内部进行持续的制冷保温。

可选的，所述制冷管呈蛇形设置在箱体内，所述制冷管与聚氨酯板的侧壁相贴合固定连接。

通过采用上述技术方案，冷却管呈蛇形设置增大了与车厢内部空气的接触面积，液氮在冷却管内流动时，可以有更大的制冷面积对车厢内部进行制冷，使车厢内的制冷效果更好。

可选的，所述聚氨酯板的侧壁上设置有风扇，所述车厢外设置有电源，所述风扇与电源电性连接。

通过采用上述技术方案，风扇转动可带动车厢内的气体流动，使得车厢内的冷气更为均衡地散布在车厢的各个位置，使车厢内均衡地保冷。

可选的，所述车厢包括第一箱体以及第二箱体，所述聚氨酯板贴合设置在第二箱体的内壁上，所述第一箱体套设在第二箱体外，所述第一箱体以及第二箱体之间设置有保温板，所述保温板与第一箱体以及第二箱体均贴合。

通过采用上述技术方案，聚氨酯板本身具有隔热保温的作用，在第一箱体以及第二箱体之间设置保温板，可以进一步增加保温隔热性能，对车厢内更好地进行保温，防止冷气散失。

可选的，所述厢门靠近车厢内部的侧壁上设置有密封条，所述车厢上开设有对应密封条的密封槽，所述密封条与密封槽相配合。

通过采用上述技术方案，密封条的设置可以使得厢门关闭时，更为紧密地对车厢进行密封，对车厢内的保温效果更好。

可选的，所述车厢内设置有温度传感器，所述泵体通过控制系统与温度传感器电性连接。