[实用新型]一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装

说明书

本实用新型提供一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，涉及减震器技术领域。该简易的螺旋弹簧减震器拆装工装包括第一横板，所述第一横板顶部设置有固定组件，所述固定组件包括齿条，所述齿条固定连接于第一横板顶部，所述齿条前侧设置有棘爪，所述棘爪内部固定连接有扭簧，所述齿条一侧设置有限位组件。该简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，第二凸块可以挤压第一凸块向上运动，第二凸块可以挤压第一凸块边向左运动，把齿条抵紧，此时转动第二连杆运动，可以对齿条进行固定，进而使齿条不能向上运动也不能向下运动，此结构有益于对螺旋弹簧进行安装，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。

技术领域

本实用新型涉及一种拆装工装，具体为一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，属于减震器技术领域。

背景技术

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

传统的螺旋弹簧减震器拆装工装一般在使用时由于弹簧力较大拆装比较困难，而一般的工装要么结构复杂、需要专门生产，要么操作不易、使用不便，拆装起来往往比较浪费时间，浪费人力，进而设计一款新的，结构简单的拆装工装极其重要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，以解决现有技术中由于弹簧力较大拆装比较困难，而一般的工装要么结构复杂、需要专门生产，要么操作不易、使用不便，拆装起来往往比较浪费时间，浪费人力，进而设计一款新的，结构简单的拆装工装极其重要的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，包括第一横板，所述第一横板顶部设置有固定组件；

所述固定组件包括齿条，所述齿条固定连接于第一横板顶部，所述齿条前侧设置有棘爪，所述棘爪内部固定连接有扭簧，所述齿条一侧设置有限位组件。

优选地，所述限位组件包括伸缩杆，所述伸缩杆设置于齿条一侧，所述伸缩杆底端固定连接有第一凸块，通过设置有伸缩杆，进而便于对第一凸块进行支撑，便于对齿条进行限位，进而对减震器进行固定。

优选地，所述第一凸块一侧设置有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块一侧均设置为弧面，通过把第一凸块和第二凸块一侧设置为弧面，进而便于对减震器进行固定。

优选地，所述第二凸块一侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆一端铰接有第二连杆，通过设置有第一连杆和第二连杆，进而便于对齿条进行限位。

优选地，所述第一横板顶部固定连接有导向杆，所诉导向杆外侧滑动连接有第二横板，所述伸缩杆滑动连接于第二横板内部。

优选地，所述第一横板和第二横板一侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有螺旋弹簧减震器。

优选地，所述第二横板顶部固定连接有支杆，所述支杆与扭簧固定连接，通过设置有支杆，进而便于对棘爪进行支撑。

优选地，所述第二横板一侧开设有条形槽，所述第二连杆与条形槽卡接。

优选地，所述导向杆顶部固定连接有固定板，所述固定板底部固定连接有弹簧。

本实用新型提供了一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，其具备的有益效果如下：