[实用新型]一种防治桥头跳车的自适应装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种防治桥头跳车的自适应装置，承载板的另一端放置在路基上，承载板的下方形成有基坑，至少两支撑结构固设于基坑内供于支撑承载板的另一端；其中，支撑结构包括支撑板、桩基、伸缩件以及升降件，桩基的下端延伸至基坑内底壁的土层中，桩基的上端与支撑板的下表面固定连接，伸缩件连接于承载板与支撑板之间，升降件设置于伸缩件内。解决了桥梁承载台与路基交界处易出现路基沉降，造成桥头处出现台阶，致使车辆行驶这一区域时，产生颠簸、跳跃的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种防治桥头跳车的自适应装置。

背景技术

桥头跳车是公路运行中最常见的病害之一，由于刚性桥台结构物与柔性路基之间存在刚度差异，致使路桥过渡段在行车荷载的反复作用下，连接处两边发生了不均匀沉降,较大的沉降差形成台阶，从而引发桥头跳车病害。

桥头跳车不仅使乘车舒适性得不到保证，而且行车安全性也大大降低。此外，桥头跳车会对桥梁的工作状态产生不利的影响，车辆对路面和桥面将产生更强、更频繁的冲击作用，加速桥头路面及伸缩缝的破坏。

目前仍没有较为完善的治理措施，在传统的设计及构造方面都存在不足。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种防治桥头跳车的自适应装置，用以解决桥梁承载台与路基交界处易出现路基沉降，造成桥头处出现台阶，致使车辆行驶这一区域时，产生颠簸、跳跃的问题。

本实用新型提供一种防治桥头跳车的自适应装置，包括桥梁承载台、承载板以及支撑结构，所述承载板的一端放置在桥梁承载台上，所述承载板的另一端放置在路基上，所述承载板的下方形成有基坑，至少两所述支撑结构固设于基坑内供于支撑承载板的另一端；其中，所述支撑结构包括支撑板、桩基、伸缩件以及升降件，所述桩基的下端延伸至基坑内底壁的土层中，所述桩基的上端与支撑板的下表面固定连接，所述伸缩件连接于承载板与支撑板之间，所述升降件设置于伸缩件内；当所述基坑下方的土层出现沉降，所述伸缩件被拉长驱动所述升降件的上端与所述伸缩件的内顶壁相分离时，通过所述升降件伸长与所述伸缩件的内顶壁相抵触。

进一步地，所述伸缩件包括与支撑板固定连接的底板、下端与底板固定连接的伸缩套管以及顶板，所述顶板与伸缩套管的上端可拆卸连接，所述升降件设置于伸缩套管。

进一步地，所述升降件包括液压推杆、压力传感器以及处理器，所述液压推杆与底板固定连接，所述压力传感器与顶板固定连接，且所述液压推杆的输出轴与压力传感器相抵触，所述处理器固设于伸缩套管内，所述液压推杆、压力传感器以及处理器之间电性连接。

进一步地，所述伸缩套管上端的两侧设有若干限位块，所述顶板上开设有与若干限位块相配合的限位槽。

进一步地，还包括用于调节所述桥梁承载台和承载板位于同一平面的调节组件。

进一步地，所述调节组件包括固设于桥梁承载台上的反射式光电开关和固设于承载板另一端的反光镜，所述反射式光电开关和反光镜位于同一轴线上，所述反射式光电开关与处理器电性连接。

进一步地，所述承载板的一端与桥梁承载台之间设置有第一垫块，所述承载板的另一端与路基之间均设置有第二垫块。

进一步地，所述第一垫块和第二垫块均为弹性橡胶块。

进一步地，所述基坑内填充有填料层。

进一步地，所述填料为二灰土层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种防治桥头跳车的自适应装置，通过在承载板下方的一侧设置支撑结构，使得土层发生不同程度的沉降时，升降件可伸长相应的长度继续对承载板进行支撑，避免了桥梁承载台与承载板交界处出现台阶的情况，使得车辆平稳行驶过这一区域，极大地提高了车辆驾乘人员的舒适性。

附图说明