[实用新型]一种汽车密封条骨架

说明书

本申请涉及一种汽车密封条骨架，包括多个单元段，所述单元段包括筋板和两分别设置在所述筋板长度方向两侧的翼板，还包括用于连接两单元段的连接件，本申请具有便于调整密封条骨架的长度的效果。

技术领域

本申请涉及汽车密封条的领域，尤其是涉及一种汽车密封条骨架。

背景技术

汽车用密封条主要是由三元乙丙橡胶橡胶发泡密实复合而成，内含独特的金属骨架，坚固耐用。

授权公告号为CN209921022U的中国专利文献公开了一种汽车密封条骨架，包括主筋板和对称设置在主筋板两侧的翼片，所述翼片沿主筋板的长度方向均匀设置，相邻翼片间形成有条形孔；所述主筋板上还设有多个开槽，所述开槽分别与条形孔相对应；所述开槽的开口尺寸由条形孔向主筋板一侧逐渐减小，且开槽的底部设置有圆角。

针对上述中的相关技术，发明人认为，对不汽车不同的位置或者不同大小的汽车，需要用不同长度的的密封条，则密封条骨架的长度也需要相应的调整，而相关技术中的密封条骨架，在安装在不汽车不同的位置或者不同大小的汽车时，需要定制生产，十分麻烦。

实用新型内容

为了便于调整密封条骨架的长度，本申请提供一种汽车密封条骨架。

本申请提供的一种汽车密封条骨架，采用如下的技术方案：

一种汽车密封条骨架，包括多个单元段，所述单元段包括筋板和两分别设置在所述筋板长度方向两侧的翼板，还包括用于连接两单元段的连接件。

通过采用上述技术方案，选择合适数量的单元段，并通过连接件将多个单元段拼接在一起，从而可以根据不同需求，选择合适数量的单元段，以调整密封条骨架的长度，一定程度上可以适应不同的安装需求。

可选的，所述连接件包括连接板，所述连接板上固定连接有定位销，所述筋板上开设有供所述定位销穿出的穿孔。

通过采用上述技术方案，连接两单元段时，将连接板上的其中一定位销穿入其中一单元段上的穿孔，然后控制另一单元段上穿孔套接在连接板上的另一定位销上，该连接件结构简单，连接较为稳定。

可选的，所述定位销为弹性材料，所述定位销和所述穿孔过盈配合。

通过采用上述技术方案，增大定位销和穿孔内壁之间的摩擦力，一定程度上可以防止插销脱离穿孔，增强连接件的稳定性。

可选的，所述定位销还包括定位板，所述定位板上开设有供所述定位销穿出的通孔，所述定位板和所述连接板相互配合以夹持所述筋板。

通过采用上述技术方案，定位板的设置可以增强连接板和单元段连接的稳定性，防止连接板脱离单元段。

可选的，所述定位销和所述通孔过盈配合。

通过采用上述技术方案，可以提升定位销和通孔内壁之间的摩擦力，进一步提升连接板的稳定性。

可选的，所述定位销的长度等于所述筋板的厚度和所述定位板的厚度之和。

通过采用上述技术方案，安装完毕后，定位销远离连接板的一端面和定位板远离筋板的一面齐平，从而可以提升骨架的平整性。

可选的，所述筋板两表面均开设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，在将橡胶硫化在筋板上时，防滑纹路的设置可以增大橡胶和筋板之间的接触面积，从而可以提升橡胶和筋板连接的稳定性。

可选的，所述连接板和所述定位板均为薄钢片。

通过采用上述技术方案，便于连接板和定位板跟随筋板弯折。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：