[实用新型]带弱化结构的智能驾驶汽车追尾测试用自行车模拟装置有效
| 申请号： | 202121187426.4 | 申请日： | 2021-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN215065279U | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李文森;段金杰;荣建波;杨乐天 | 申请（专利权）人： | 武汉博格纳科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 严超 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市经济技术开发区全力*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弱化 结构 智能 驾驶 汽车 追尾 测试 自行车 模拟 装置 | ||
1.一种带弱化结构的智能驾驶汽车追尾测试用自行车模拟装置，其特征在于：包括车架、后车轮、后上叉和后下叉，所述后车轮通过后上叉与车架上部连接，通过后下叉与车架下部连接，所述后上叉与车架上部及后下叉与车架下部的连接部位分别设有弱化结构；
所述弱化结构包括一根连接杆，所述连接杆包括中部圆柱杆段和位于圆柱杆段两端的螺纹杆段，圆柱杆段和螺纹杆段为一体式结构，两螺纹杆段与圆柱杆段之间各开设有一环形凹槽或着开设有一个或多个缺口，所述缺口的横截面为弓形，所述车架上与后上叉和后下叉连接的部位各开设有一个第一通孔，所述第一通孔的轴线平行于后车轮的轴线，所述连接杆设于第一通孔内，两端的螺纹杆段伸出至第一通孔外，所述连接杆两端的螺纹杆段分别通过螺母将后上叉和后下叉与车架固定。
2.根据权利要求1所述带弱化结构的智能驾驶汽车追尾测试用自行车模拟装置，其特征在于：所述连接杆的圆柱杆段长度小于车架上安装连接杆的第一通孔的长度，连接杆两端的螺纹杆段之间的长度大于车架上安装连接杆的第一通孔的长度。
3.根据权利要求1所述带弱化结构的智能驾驶汽车追尾测试用自行车模拟装置，其特征在于：所述车架上与后上叉和后下叉连接的部位各设有一个第二通孔，所述第二通孔位于安装连接杆的第一通孔的侧壁，由车架外壁贯穿至与第一通孔连通，所述第二通孔内设有锁紧螺钉，用于将连接杆锁紧。
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