[实用新型]一种高强度的汽车密封条骨架

说明书

本申请属于密封条技术的领域，涉及一种高强度的汽车密封条骨架，包括骨身，所述骨身固定连接有若干翅片，若干翅片分别以骨身的长度方向为轴线对称设置，所述骨身两侧分别设置有与所述骨身平行的连接板，所述连接板与若干所述翅片固定连接，所述连接板沿自身宽度方向两侧分别等距开设有若干通槽。本申请具有便于增强若干翅片之间的强度，以提高密封条骨架的安装稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及密封条技术的领域，尤其是涉及一种高强度的汽车密封条骨架。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，在安装密封条的过程中，会在密封条上安装骨架，使密封条在安装在汽车上时，能增强密封条的装车稳定性。

目前，汽车密封条骨架一般包括骨身和固定在骨身上的若干翅片，而若干翅片之间彼此没有很强的关联强度，在需要安装汽车密封条时，一般将骨身两侧的翅片向中间部分弯折呈U形，然后在U形外部包覆橡胶，与密封条融为一体。

针对上述相关技术，发明人认为在弯折若干翅片时，若干翅片之间的关联强度不够，当部分翅片弯曲时，容易造成骨架变形，影响密封条骨架的安装稳定性。

实用新型内容

为了便于增强若干翅片之间的强度，以提高密封条骨架的安装稳定性，本申请提供一种高强度的汽车密封条骨架。

本申请提供的一种高强度的汽车密封条骨架，采用如下的技术方案：

一种高强度的汽车密封条骨架，包括骨身，所述骨身固定连接有若干翅片，若干翅片分别以骨身的长度方向为轴线对称设置，所述骨身两侧分别设置有与所述骨身平行的连接板，所述连接板与若干所述翅片固定连接，所述连接板沿自身宽度方向两侧分别等距开设有若干通槽。

通过采用上述技术方案，在将骨架弯折呈U形时，会在U形的骨架外部包覆橡胶外层，然后与密封条进行固定，由于目前的多组翅片独立分开固定在骨身，在实际使用密封条骨架时，当单独的翅片受到外力产生弯折时，对于骨架整体而言，骨架的部分位置产生会形变，不易形成形状完全符合标准的完整的U形骨架，而在多个翅片之间固定连接板，使翅片不易单独弯折，能增强骨架的强度，在连接板上开设若干通槽，能一定程度节省骨架的材料，在安装骨架时，便于增强若干翅片之间的强度，能提高骨架的整体强度。

可选的，所述通槽位于两相邻所述翅片之间，所述通槽的宽度与两所述翅片的间距相等。

通过采用上述技术方案，通槽的宽度与两翅片之间的间距相等，在节省材料的基础上，能使连接板与翅片的接触面积达到最大化，同时也能保证翅片之间的连接强度。

可选的，所述骨身上开设有若干通孔，若干所述通孔呈两列设置，且若干所述通孔沿所述骨身的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，在骨身上开设通孔，在弯折骨架时，能增强骨身的弯折灵活性，且能节省骨身的材料，在骨身上开设两列通孔，在弯折时，能沿骨身的轴线的两侧部分均匀受力，有利于提高骨架的使用寿命。

可选的，所述骨身靠近所述连接板的一侧开设有缺口。

通过采用上述技术方案，在骨身两侧开设缺口，能节省骨架的材料，同时也不会很大程度影响骨身的强度。

可选的，所述翅片上开设有若干腰型孔，若干所述腰型孔均位于所述连接板与所述骨身之间。

通过采用上述技术方案，由于在将骨架弯折呈U形时，连接板与骨身之间的部位是翅片最脆弱的部位，同时也是弯折弧度最大的部位，在这个部位设置有腰型孔，在弯折骨架时，便于增大翅片的张力，以提高翅片弯折的灵活性。

可选的，两相邻所述腰型孔之间设置有加强筋，所述加强筋的长度方向沿所述翅片的长度方向设置。