[实用新型]一种汽车线束生产用切割装置有效
申请号: | 202121191428.0 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN215918949U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 吴清寅;李建俊;沈雯雯 | 申请(专利权)人: | 南通友星线束有限公司 |
主分类号: | B21F11/00 | 分类号: | B21F11/00 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 刘林峰 |
地址: | 226019 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 生产 切割 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车线束生产用切割装置,涉及线束生产技术领域,解决了现有的生产工艺缺少自动切割功能的问题。包括卷绕座和引导架,卷绕座上设有用于卷绕线束导线的卷绕筒,引导架沿卷绕筒长度方向往复运动,线束导线穿过引导架,并通过引导架的往复运动均匀卷绕于卷绕筒外;卷绕架与引导架之间设有横向切割刃、竖向切割刃以及驱动横向切割刃和竖向切割刃相互靠近切割的驱动件,横向切割刃位于线束导线卷绕完成后最高点的上方,竖向切割刃位于线束卷绕路径的外侧,线束最终在横向切割刃和竖向切割刃之间的位置完成卷绕;引导架上还设有用于松开或夹紧线束的夹紧件。达到了可自动切割,且引导架有自动夹紧功能,便于收卷工作的效果。
技术领域
本实用新型涉及线束生产技术领域,特别涉及一种汽车线束生产用切割装置。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件;可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈H形,汽车线束生产后,需要收卷转运;
现有的生产工艺在收卷完成后需要进行手动切割,其缺少自动切割功能,自动化程度低,难以在手动切割的同时,兼顾卷绕筒和引导架上导线的滑落。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车线束生产用切割装置,其可以自动进行切割,同时避免影响线束卷绕的过程,引导架上还设有自动夹紧功能,便于第一时间对收卷完成的卷绕筒做固定工作。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种汽车线束生产用切割装置,包括卷绕座和引导架,卷绕座上设有用于卷绕线束导线的卷绕筒,引导架沿卷绕筒长度方向往复运动,线束导线穿过引导架,并通过引导架的往复运动均匀卷绕于卷绕筒外;
所述卷绕架与引导架之间设有横向切割刃、竖向切割刃以及驱动横向切割刃和竖向切割刃相互靠近切割的驱动件,横向切割刃位于线束导线卷绕完成后最高点的上方,竖向切割刃位于线束卷绕路径的外侧,线束最终在横向切割刃和竖向切割刃之间的位置完成卷绕;引导架上还设有用于松开或夹紧线束的夹紧件。
更进一步地,所述驱动件包括驱动缸,驱动缸输出端连接移动轴,横向切割刃与竖向切割刃相互铰接,其铰接点皆将其分为切割端与施力端,施力端设有移动块,移动轴中部设有沿其长度方向设置的移动槽,横向切割刃与竖向切割刃上的移动块皆位于移动槽中,驱动缸驱动移动轴往靠近或远离横向切割刃与竖向切割刃的铰接点方向移动。
更进一步地,所述引导架包括两组供线束导线穿过并导向的导轮。
更进一步地,所述夹紧件包括两块平行压紧板、导向杆以及螺杆,线束导线穿过两压紧板之间,导向杆垂直穿过两压紧板以导向其移动,螺杆垂直螺纹连接于两压紧板且两段螺纹螺距相等、旋向相反,螺杆在电机驱动下转动,以驱动两压紧板相互靠近或远离。
更进一步地,所述横向切割刃与竖向切割刃连接于安装座,安装座可拆卸连接于切割机架。
更进一步地,所述切割机架包括竖直模组,竖直模组上设有水平模组,并驱动水平模组上下移动,安装座连接于水平模组,水平模组驱动安装座沿平行于卷绕筒轴向移动。
更进一步地,所述横向切割刃与竖向切割刃上皆垂直设有拦杆,横向切割刃与竖向切割刃的铰接点与两拦杆之间的距离皆相等,横向切割刃/竖向切割刃上的拦杆连接于其远离竖向切割刃/横向切割刃一侧设置。
更进一步地,所述横向切割刃与竖向切割刃上设有若干沿其长度方向分布的螺纹孔,拦杆通过螺钉固定于横向切割刃或竖向切割刃上。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
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