[实用新型]一种汽车背门以及汽车

说明书

本实用新型公布一种汽车背门，所述汽车背门包括背门本体、铰接安装点、视窗槽和加强件；所述视窗槽用于容置后视窗，所述铰接安装点设置在背门本体的顶部并位于所述视窗槽的上方；所述加强件沿着所述视窗槽的边缘设置，所述加强件连接所述铰接安装点和背门本体的中上部。上述技术方案在不缩小视窗槽面积的情况下，通过加强件来提高背门本体的强度，这提升了汽车背门的安全性，使得汽车背门具有更好的抗碰撞能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车背门以及汽车。

背景技术

塑料背门是汽车轻量化的重要途径，因为塑料的弹性模量远小于金属的弹性模量，同样的应力作用下，塑料背门发生弹性变形要大。

为不降低产品的技术指标，背门在采用塑料材质时，后风窗玻璃两侧因布置结构及材料性能要求，后视窗两侧的型腔空间(即D柱区域)需要加大，这就导致后视野受到更大的约束，后视野的大小会影响到驾驶员的判断力，并影响汽车行驶的安全性。

实用新型内容

为此，需要提供一种汽车背门以及汽车，解决背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实施例提供一种汽车背门，所述汽车背门包括背门本体、铰接安装点、视窗槽和加强件；

所述视窗槽用于容置后视窗，所述铰接安装点设置在背门本体的顶部并位于所述视窗槽的上方；

所述加强件沿着所述视窗槽的边缘设置，所述加强件连接所述铰接安装点和背门本体的中上部。

进一步地，所述加强件包括翻边，所述加强件的翻边和所述背门本体连接。

进一步地，所述翻边通过涂胶和所述背门本体连接。

进一步地，所述翻边通过螺栓和所述背门本体连接。

进一步地，还包括支撑杆安装点，所述支撑杆安装点用于安装支撑杆，所述加强件还连接所述支撑杆安装点。

进一步地，所述支撑杆安装点为两个，两个支撑杆安装点位于背门本体的同一高度，每个支撑杆安装点均连接一个加强件。

进一步地，所述加强件还设置在所述背门本体的中下部。

进一步地，所述加强件为金属的加强件。

进一步地，所述铰接安装点为两个，加强件为两个，两个铰接安装点位于背门本体的同一高度，每个铰接安装点均连接一个加强件，所述视窗槽位于两个加强件之间。

为实现上述目的，本实施例还提供一种汽车，包括汽车背门和车体，所述汽车背门为上述任意一项所述的一种汽车背门，所述汽车背门的铰接安装点通过铰接件设置在车体上。

区别于现有技术，上述技术方案在不缩小视窗槽面积的情况下，通过加强件来提高背门本体的强度，这提升了汽车背门的安全性，使得汽车背门具有更好的抗碰撞能力。由于铰链安装点是汽车背门主要的长期受力点，因此对其强度要求、刚度要求、疲劳要求都很高，加强件可以有效地将支撑力传递到铰链处，减少背门窗框处薄弱的受力。

附图说明

图1为本实施例所述汽车背门的结构示意图；

图2为本实施例所述加强件的结构示意图

图3为本实施例所述加强件的剖面结构示意图。

附图标记说明：

1、汽车背门；

11、背门本体；12、铰接安装点；13、视窗槽；

2、加强件；

21、第一连接部；22、第二连接部；

3、胶体。

具体实施方式