[实用新型]一种摩擦式自锁发动机缸盖吊具

说明书

本实用新型属于发动机缸盖技术领域，尤其是一种摩擦式自锁发动机缸盖吊具，针对现有的装置结构较为复杂、沉重、操作十分繁琐的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部中心处竖直设置有固定框，固定框的顶端内部贯穿滑动连接有提升杆，提升杆的底部两侧均设置有挤压板，挤压板远离提升杆的一侧均转动连接有旋转铰链，旋转铰链远离挤压板的一端均转动连接有从动铰链，从动铰链远离旋转铰链的一端竖直设置有连接块，连接块的底部设置有连接杆，且连接杆的底部外壁均安装有调节组件，固定框的底端内部安装有卡接组件。本实用新型具有结构简单，方便进行操作，实现快速吊装、能够适用不同缸盖进行使用，方便进行调节的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，尤其涉及一种摩擦式自锁发动机缸盖吊具。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相解除，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，在对发动机缸盖进行安装，或拆卸时，都需要使用到吊装夹具。

以往汽车厂缸盖吊具结构较为复杂，体积较大，吊装时需要分体进行操作，并且传统的吊具多为缸盖外侧抱紧形式，夹持时需要人工来安装固定，结构复杂、沉重、操作繁琐。

发明内容

本实用新型提出的一种摩擦式自锁发动机缸盖吊具，解决了传统的装置结构较为复杂、沉重、操作十分繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩擦式自锁发动机缸盖吊具，包括底板，所述底板的顶部中心处竖直设置有固定框，固定框的顶端内部贯穿滑动连接有提升杆，提升杆的底部两侧均设置有挤压板，挤压板远离提升杆的一侧均转动连接有旋转铰链，旋转铰链远离挤压板的一端均转动连接有从动铰链，从动铰链远离旋转铰链的一端竖直设置有连接块，连接块的底部设置有连接杆，且连接杆的底部外壁均安装有调节组件，提升杆的底部固定连接有滑动板，滑动板底部一端的两侧均转动连接有自锁销，两个自锁销的底部之间通过卡杆进行连接，固定框的底端内部安装有卡接组件。

优选的，所述调节组件包括摩擦片、转动螺栓和转动杆，摩擦片的底部两侧均转动连接有转动杆，摩擦片靠近连接杆的一侧设置有转动螺栓，摩擦片远离连接杆的一侧表面设置有交错的防滑纹路。

优选的，所述摩擦片的底部通过转动杆与连接杆相互转动连接，转动杆的内部安装有扭簧，且连接杆靠近调节组件的一侧开设有凹槽，转动螺栓与连接杆侧壁通过螺纹进行转动连接。

优选的，所述卡接组件包括倾斜板和卡块，卡块呈倒V形，且卡块与固定框靠近自锁销一侧的侧壁相互固定连接，倾斜板向底部进行倾斜，倾斜板与固定框底部远离倾斜板一侧的拐角处相互固定，倾斜板的顶端向卡块的底端一侧倾斜。

优选的，所述连接杆的顶部与连接块通过轴承相互转动连接，连接块的底部外壁套接有转动环，转动环的外壁两侧均通过转动轴与底板相互转动连接，底板的内部开设有与转动环相互对应的贯穿孔。

优选的，所述旋转铰链通过轴承与挤压板一侧的两端分别转动连接，从动铰链的顶部通过轴承与旋转铰链相互转动连接，且旋转铰链与从动铰链均呈扁平状，从动铰链远离旋转铰链的一端向提升杆的一侧底端进行倾斜，两个从动铰链组成剪叉结构。

优选的，所述提升杆的内部中心开设有矩形孔，挤压板的顶部与底部侧壁均转动连接有，提升杆两侧的两个挤压板之间通过进行转动连接，提升杆的顶部安装有吊环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：