[实用新型]一种转向器铝壳夹持工装

说明书

本实用新型涉及夹持工装技术领域，具体为一种转向器铝壳夹持工装，包括转向器铝壳以及承托转向器铝壳用的托架，托架的表面设置有开孔辅助件，且托架的顶面设置有调节式夹持组件避免转向器铝壳叠放颠簸，且托架的底部加设收集组件承接开孔产生的碎屑，收集组件为拆卸式结构；有益效果为：本实用新型提出的转向器铝壳夹持工装在托架上安装升降式的牵引柄带动夹持板升降，夹持板下降后对叠放的转向器铝壳夹持，避免叠放的转向器铝壳同时开孔发生颠簸，如此叠放开孔便于两组转向器铝壳后期精准连接。

技术领域

本实用新型涉及夹持工装技术领域，具体为一种转向器铝壳夹持工装。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置；转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等；

转向器包括壳体，壳体在加工的过程中需要对壳体进行定位，现有的转向器壳体定位结构，都是通过液压缸进行驱动卡紧，有的甚至多个液压缸驱动，虽然转向器壳体夹紧的牢固程度高，稳定性好，但是成本较高，且结构复杂；且单独对一个转向器铝壳夹持开孔，开孔稍微偏斜，不利于后期两个转向器铝壳拼接时精准固定；为此，本实用新型提出一种转向器铝壳夹持工装用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向器铝壳夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器铝壳夹持工装，包括转向器铝壳以及承托转向器铝壳用的托架，所述托架的表面设置有开孔辅助件，且托架的顶面设置有调节式夹持组件避免转向器铝壳叠放颠簸，且托架的底部加设收集组件承接开孔产生的碎屑，收集组件为拆卸式结构。

优选的，所述转向器铝壳设置有两个，两个转向器铝壳对称叠放，托架顶面槽体装盛底部的转向器铝壳。

优选的，所述开孔辅助件包括围护环以及开设在托架顶面的漏屑孔，围护环固定在托架的顶面上。

优选的，所述围护环呈环形板状结构，围护环的高度大于转向器铝壳的固定缘板的厚度，如此围护环实现对两个叠放转向器铝壳的围护。

优选的，所述调节式夹持组件包括螺孔以及螺接在螺孔内部的升降螺杆，升降螺杆的顶端设置有牵引柄，牵引柄的顶面设置有夹持板，且夹持板的顶面设置有拉环。

优选的，所述升降螺杆沿着螺孔攀升后，限位挡板同步上移且限位挡板发生偏转，如此便于对转向器铝壳装卸，牵引柄和围护环之间设置有阻挡组件。

优选的，所述阻挡组件包括导向槽以及插入导向槽内部的限位挡板，导向槽呈圆环形柱体结构，导向槽开设在牵引柄的表面，限位挡板固定在围护环的外环面。

优选的，所述收集组件包括承接座，承接座的顶面设置有连接环，连接环围护在托架的外侧，且连接环的表面加设螺钉固定在托架的表面。

优选的，所述承接座的底板顶面自边缘至中心向下倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的转向器铝壳夹持工装在托架上安装升降式的牵引柄带动夹持板升降，夹持板下降后对叠放的转向器铝壳夹持，避免叠放的转向器铝壳同时开孔发生颠簸，如此叠放开孔便于两组转向器铝壳后期精准连接；

2.本实用新型提出的转向器铝壳夹持工装在托架底部加设承接座，承接座装盛开孔下漏的碎屑，且承接座为拆卸式结构，便于对内部装盛的碎屑清理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图。