[实用新型]拨叉型两挡变速轴、动力箱及电动车

权利要求书

1.一种拨叉型两挡变速轴，包括低速挡从动齿轮（6）、输出轴（7）、高速挡从动齿轮（8）、反转从动件（9）、单向防转构件、第一螺旋花键套（1）和第二螺旋花键套（18），第一螺旋花键套（1）上设有控制环（2），单向防转构件设在箱体（12）上；其特征在于，还包括通过花键配合结构滑动设在所述输出轴（7）上的结合子（14）；所述结合子（14）能够通过反转从动件（9）、单向防转构件和第一螺旋花键套（1），在所述高速挡从动齿轮（8）和所述输出轴（7）之间形成螺旋双向超越离合器结构；所述结合子（14）还能够通过与第二螺旋花键套（18）在低速挡从动齿轮（6）和输出轴（7）之间形成螺旋单向超越离合器结构；所述结合子（14）连接有驱动其轴向往返移动的换挡拨叉（13）。

2.根据权利要求1所述的拨叉型两挡变速轴，其特征在于，所述控制环（2）通过径向延伸形成有控制柄（2a）；所述箱体（12）上形成有用于抵靠所述控制柄（2a）的台阶（12a），用以限制控制环（2）与高速挡从动齿轮（8）同步转动的超越状态下，第一螺旋花键套（1）回退的极限位置。

3.根据权利要求2所述的拨叉型两挡变速轴，其特征在于，所述箱体（12）上形成有由台阶（12a）向箱体（12）的墙体延伸的凹槽（12b）；所述单向防转构件包括活动挡块（3），活动挡块（3）通过铰接轴（4）铰接在箱体（12）上，并通过扭簧（17）和限位块（5）形成单向限位结构，且活动挡块（3）的前端伸入所述凹槽（12b）内，活动挡块（3）的上端高出所述台阶（12a）；所述铰接轴（4）的轴线与第一螺旋花键套（1）的轴线平行；且活动挡块（3）通过转动避让所述控制柄（2a）；所述活动挡块（3）的一侧面与所述凹槽（12b）对应侧壁面之间具有接纳所述控制柄（2a）的空间。

4.根据权利要求1所述的拨叉型两挡变速轴，其特征在于，所述结合子（14）与所述输出轴（7）之间采用螺旋花键配合结构；或者，所述结合子（14）与所述输出轴（7）之间采用直花键配合结构，且结合子（14）与所述第二螺旋花键套（18）之间的牙嵌齿正面采用具有自锁角度的螺旋齿面结构。

5.根据权利要求4所述的拨叉型两挡变速轴，其特征在于，在所述结合子（14）与所述输出轴（7）之间采用螺旋花键配合的结构中，结合子（14）由分离的两个分结合子组成，两个分结合子分别与第一螺旋花键套（1）和第二螺旋花键套（18）对应，两个分结合子由两个换挡拨叉（13）驱动同步轴向移动。

6.根据权利要求1所述的拨叉型两挡变速轴，其特征在于，所述结合子（14）由结合子本体（14a）和嵌合在结合子本体（14a）上的缓冲体（14b）组成；单向牙嵌齿的齿宽方向一部分形成在结合子本体（14a）上，另一部分形成在所述缓冲体（14b）上，且所述缓冲体（14b）还具有径向向外延伸的缓冲延伸段，缓冲延伸段覆盖在单向牙嵌齿的齿背部和齿根部。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的拨叉型两挡变速轴，其特征在于，所述低速挡从动齿轮（6）和高速挡从动齿轮（8）均可转动地套装在所述输出轴（7）上，高速挡从动齿轮（8）具有盘状体部分和轴颈部分；高速挡从动齿轮（8）的轴颈通过螺旋花键结构与所述第一螺旋花键套（1）连接；所述第一螺旋花键套（1）靠近盘状体的端面上形成有多个啮合爪（1a），啮合爪（1a）能够从盘状体上设置的镂空部伸出，且第一螺旋花键套（1）通过所述啮合爪（1a）与所述低速挡从动齿轮（6）形成高速正转动力传动的高速正转牙嵌离合器结构；所述反转从动件（9）位于高速挡从动齿轮（8）的轴颈端外部，第一螺旋花键套（1）与所述反转从动件（9）之间形成高速反转动力传动的高速反转牙嵌离合器结构，且在二者之间设有弹性元件（10），使高速正转牙嵌离合器结构形成常闭结构，高速反转牙嵌离合器结构形成常开结构；以在高速挡从动齿轮（8）高速正转时，高速正转牙嵌离合器结构处于结合状态，高速反转牙嵌离合器结构分离，输出轴（7）高速正转；在高速挡从动齿轮（8）高速反转时，高速正转牙嵌离合器结构分离，高速反转牙嵌离合器结构结合，输出轴（7）高速反转；所述第二螺旋花键套（18）螺合在低速挡从动齿轮（6）的轴径上。