[实用新型]一种防滑防撕裂的传动V带

说明书

本实用新型公开了一种防滑防撕裂的传动V带，包括V带结构、V带主动轮以及防滑结构，所述V带结构内部还包括V带体，所述V带体中心内部还包括加固层，所述加固层外侧固定开设有外耐磨层，所述加固层内侧固定开设有内耐磨层，所述外耐磨层内部固定填充有外耐磨芯条，所述内耐磨层内部固定填充有内耐磨芯条，所述加固层内部固定填充有加固内芯，所述外轮体外表面位于所述带槽一侧均固定熔接有隔板，所述防滑结构等距固定设置在所述带槽两侧位于所述隔板的侧壁。本实用新型增加V带体的抗拉强度以及内外表面的强度，降低V带体被拉断的可能性，且具备双重防滑的特点，保障传动工作的进行。

技术领域

本实用新型涉及V带技术领域，具体为一种防滑防撕裂的传动V带。

背景技术

V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的，与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率，V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动；

然而，现有的V带存在以下缺陷：

(1)现有的V带在长时间的使用后，带体本身在恶劣的环境下工作时，容易发生断裂，另外，带体内外表面也会因为长时间的摩擦弯曲而产生裂痕，裂痕逐渐变大，便会直接使V带断裂；

(2)现有的V带在长时间的使用后，其内表面的摩擦力会逐渐下降，因此会与V带轮出现滑移，从而严重影响传动效果，且容易出现建筑事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑防撕裂的传动V带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑防撕裂的传动V带，包括，V带结构、V带主动轮以及防滑结构；

所述V带结构一端套接安装在所述V带主动轮的外表面，所述V带结构另一端内侧套接安装有V带从动轮；

所述V带结构内部还包括V带体，所述V带体中心内部还包括加固层，所述加固层外侧固定开设有外耐磨层，所述加固层内侧固定开设有内耐磨层；

所述V带主动轮内部还包括外轮体，所述外轮体外表面等距开设有带槽，所述V带体活动嵌入所述带槽的内部，所述外轮体外表面位于所述带槽一侧均固定熔接有隔板，所述防滑结构等距固定设置在所述带槽两侧位于所述隔板的侧壁。

进一步的，所述外耐磨层内部固定填充有外耐磨芯条，所述内耐磨层内部固定填充有内耐磨芯条。

进一步的，所述加固层内部固定填充有加固内芯，所述加固内芯横截面形状设置为梅花状。

进一步的，所述V带体内表面等距固定开设有齿槽，所述外耐磨层、所述加固层以及所述内耐磨层材料均相同。

进一步的，所述防滑结构内部还包括梯形壳体，所述梯形壳体内部固定嵌入有内轴，所述内轴外表面活动套接有齿槽卡块，所述齿槽卡块另一端侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与所述梯形壳体内壁固定连接。

进一步的，所述齿槽卡块另一端活动嵌入所述齿槽的内部，所述齿槽卡块的厚度尺寸等于所述齿槽的宽度尺寸。

进一步的，所述外轮体内部固定熔接有内轮体，所述内轮体固定套接在电机输出轴的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有V带结构，增加V带体的抗拉强度，降低V带体被拉断的可能性，同时，还增加V带体内外表面的强度，避免V带体内外表面出现裂痕或者裂纹。

(2)通过设置有防滑结构，V带体的侧表面贴合梯形壳体的侧表面，增加了固定V带体的力，因此增加了V带体滑动的阻力，避免V带体意外滑移，另外，齿槽卡块可进一步地避免V带体滑移，配合梯形壳体实现双重防滑的效果。