[实用新型]一种CR400BF-A型动车组旋转式研磨子更换工装

说明书

本实用新型公开一种CR400BF‑A型动车组旋转式研磨子更换工装，包括操作杆，操作杆上套设有套筒，套筒与操作杆螺纹连接，操作杆的前端部两侧分别铰接连杆Ⅰ、连杆Ⅱ，套筒远离操作杆前端部的两侧分别铰接连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，连杆Ⅰ和连杆Ⅲ铰接，连杆Ⅱ和连杆Ⅳ铰接，连杆Ⅲ和连杆Ⅳ末端均连接第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪垂直于第二卡爪。本实用新型简单易操作,简化了动车组研磨子更换的作业流程，提高作业精度和作业效率，通过该工装更换研磨子时间比手动操作缩短了58%，同时将拆装研磨子时的危险性降低到最低，避免了橡胶波纹管内压缩空气的反弹和取出研磨子时脱落的风险。

技术领域

本实用新型属于高速列车的辅助工具技术领域，具体涉及一种尤其适用于CR400BF型动车组踏面清扫装置中的研磨子更换工装。

背景技术

CR400BF型动车组相比CRH380B型动车组增加了踏面清扫功能，转向架增加了“研磨子”模块。研磨子属于动车组运用过程中的易损易耗部件，在检修过程中更换的频次较高。每列CR400BF型动车组配有64块研磨子，以我所目前配属63组CR400BF型动车组、9组CR400BF-A型动车组计算，研磨子共有5184块，磨耗到限时更换数量之大。目前更换方式仅为手动操作更换，且由于动车组转向架结构限制使得更换空间较窄、更换时间长、更换效率低。因此，针对这种难题，通过制作专用的更换工装提高磨耗件更换的效率，达到安全、快捷、低风险的目的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型结合车辆结构设计一套适用于CR400BF-A型动车组的旋转式研磨子更换工装，简化动车组研磨子更换的作业流程，提高作业精度和作业效率。

采用的技术方案如下：一种CR400BF-A型动车组旋转式研磨子更换工装，包括操作杆，操作杆上套设有套筒，套筒与操作杆螺纹连接，操作杆的前端部两侧分别铰接连杆Ⅰ、连杆Ⅱ，套筒远离操作杆前端部的两侧分别铰接连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，连杆Ⅰ和连杆Ⅲ铰接，连杆Ⅱ和连杆Ⅳ铰接，连杆Ⅲ和连杆Ⅳ末端均连接第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪垂直于第二卡爪。

所述第一卡爪包括互相垂直的第一连接杆和第一挡块，第二卡爪包括互相垂直的第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆， 第一连接杆与第二连接杆垂直。

所述连杆Ⅲ、连杆Ⅳ均为折线型，折弯角度α为120°-150°，折弯处设置铰接轴。

连杆Ⅲ与第一连接杆的夹角β为140°-160°，连杆Ⅳ与第一连接杆的夹角β为140°-160°。

有益效果：（1）通过手柄螺旋转动的方式夹紧研磨子，可以保证松手后工装仍能夹紧在研磨子上，即使出现失误的情况下工装及研磨子也不会掉落。

（2）通过螺杆传动的方式，在拆卸时不容易打滑或松脱。

（3）通过第一卡爪弯折一定的角度，便于在狭小空间内进行更换作业。

使用本实用新型公开的旋转式研磨子更换工装，简化了动车组研磨子更换的作业流程，提高作业精度和作业效率，通过该工装更换研磨子时间比手动操作缩短了58%，同时将拆装研磨子时的危险性降低到最低，避免了橡胶波纹管内压缩空气的反弹和取出研磨子时脱落的风险；本实用新型简单易操作,尤其适用于CR400BF型动车组。

附图说明

图 1为踏面清扫装置的结构示意图一。

图 2为踏面清扫装置的结构示意图二。

图3为踏面清扫装置的剖视图。

图4为钩子松开研磨子后的状态图。

图5是钩子卡紧研磨子的状态图。

图6为本实用新型的结构示意图。

图7为本实用新型中研磨子的主视图。

图8为本实用新型中研磨子的侧视图。