[实用新型]一种轮胎锁紧装置

说明书

一种轮胎锁紧装置，包括衬套和箍带，衬套呈环形套状，衬套设有断开本体环形结构的适配缝隙，箍带套设于所述衬套的外圈，箍带两端安装有箍带拉紧装置；衬套的内圈的表面以环绕的内凹方式开设有导气槽，导气槽对准轮辋充气管内部的出气孔，导气槽连通于适配缝隙。衬套的两侧与轮辋两侧的侧壁构成胎唇的容纳槽。本实用新型的目的在于提出一种轮胎锁紧装置，该装置具有锁紧效果好，使用方便的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全轮胎技术，特别是一种轮胎的锁紧装置。

背景技术

车辆安全轮胎包括轮辋和轮胎，轮胎安装在轮辋上，轮胎的胎唇卡入轮辋的凹陷中，轮胎气压正常时，轮胎不易产生变形，圆形的轮胎牢固地套设在轮辋上，轮胎的胎唇容纳于轮辋的凹陷中；当胎压降低时，轮胎就会容易产生形变，最常见的就是轮胎会轮胎会扁，扁的时候轮胎的胎唇就会向中间滑动，这样会影响汽车行驶的稳定性，有事故隐患。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种轮胎锁紧装置，该装置具有锁紧效果好，使用方便的效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮胎锁紧装置，包括衬套和箍带，所述衬套呈环形套状，所述衬套设有断开本体环形结构的适配缝隙，所述箍带套设于所述衬套的外圈，所述箍带两端安装有箍带拉紧装置；

所述衬套的内圈的表面以环绕的内凹方式开设有导气槽，导气槽对准轮辋充气管内部的出气孔，导气槽连通于适配缝隙。

所述衬套的两侧与轮辋两侧的侧壁构成胎唇的容纳槽。

进一步地，所述箍带拉紧装置为分别安装于所述箍带两端的紧固件安装位和螺栓螺母，螺栓穿设于所述箍带拉紧装置两端的紧固件安装位，螺栓和螺母螺纹配合。

进一步地，所述衬套的两端均开设有紧固件容纳位，所述紧固件安装位容纳于所述紧固件容纳位；

所述箍带表面与紧固件安装位的安装孔对应的位置开设有紧固镂空，所述紧固件容纳位背向于适配缝隙的方向开设有螺栓通过位。

进一步地，所述衬套的外圈的表面以环绕的内凹方式开设有箍带容纳槽。

较佳地，所述所述衬套为高分子材料，所述箍带为金属材质。

较佳地，所述衬套两侧的厚度大于或等于中间的厚度。

本实用新型的有益效果：装置采用了具有支撑强度的衬套套在轮辋凹陷上，之后通过箍带紧固，使胎唇容纳于衬套与轮辋两侧的侧壁构成胎唇的容纳槽中，使胎唇能受到约束，不会轻易产生位移，避免轮胎低压状态下车辆行驶的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的安装在轮辋上的安装状态示意图；

图2是本实用新型的一个实施例的整体结构示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的衬套的结构示意图。

其中：衬套100、适配缝隙110、导气槽120、紧固件容纳位130、箍带容纳槽140、箍带200、紧固件安装位210、螺栓螺母220、紧固镂空230、轮辋A、轮胎B。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-3所示，一种轮胎锁紧装置，包括衬套100和箍带200，所述衬套100呈环形套状，所述衬套100设有断开本体环形结构的适配缝隙110，所述箍带200套设于所述衬套100的外圈，所述箍带200两端安装有箍带拉紧装置；

所述衬套100的内圈的表面以环绕的内凹方式开设有导气槽120，导气槽120对准轮辋充气管内部的出气孔，导气槽120连通于适配缝隙110。