[实用新型]公交站台充电卡座防撞损装置有效
申请号: | 202121197106.7 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN215621447U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 邢涛;邢敖;马国军;陈磊 | 申请(专利权)人: | 南阳市金冠公交充电服务有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;F16F15/08 |
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地址: | 473000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交 站台 充电 卡座 防撞损 装置 | ||
本实用新型涉及公交充电设备技术领域,具体公开了公交站台充电卡座防撞损装置,包括充电卡座本体、水泥基座和充电枪,所述水泥基座顶部设置有充电卡座本体,所述充电卡座本体右侧安装有充电枪,所述充电卡座本体底部左右两侧的中央位置均固定连接有支撑柱,所述水泥基座顶部左右两侧均开设有滑槽;本实用新型公交站台充电卡座防撞损装置,通过设置的减震柱配合防撞挡板以及弹力橡胶垫,可以有效的对充电卡座本体起到初步的防护作用,同时通过设置的活动杆、减震弹簧和固定套筒配合活塞和连接管,可以使得充电卡座本体在被撞击时,使得强音哨子被吹响并配合扩音喇叭可以有效的提醒公交车司机。
技术领域
本实用新型涉及交充电设备技术领域,具体为公交站台充电卡座防撞损装置。
背景技术
公交车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型,有窗,设置座位,目前大部分的公交车都是电动的,因此需要定时给其充电,这时就需要使用到公交充电卡座上是充电设备为公交车充电。
但由于大部分公交车的充电端都在车尾部,使得公交车需要倒车靠近充电卡座,而由于公交车体积较大,导致车尾部分视野较差,倒车时可能会出现车尾撞击到充电卡座的现象,对充电卡座造成损伤,因此需要设计一种充电卡座防撞损装置来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供公交站台充电卡座防撞损装置,具备防撞损且能起到撞击报警,解决了传统的充电卡座不具备防撞功能,且无法在被撞击时及时提醒司机的问题。
本实用新型的公交站台充电卡座防撞损装置,包括充电卡座本体、水泥基座和充电枪,所述水泥基座顶部设置有充电卡座本体,所述充电卡座本体右侧安装有充电枪,所述充电卡座本体底部左右两侧的中央位置均固定连接有支撑柱,所述水泥基座顶部左右两侧均开设有滑槽;两根所述支撑柱均活动插接于滑槽内,两根所述支撑柱底部均安装有用于在滑槽内移动的滚轮,两根所述支撑柱背面的中央位置均固定连接有活动杆,所述滑槽内壁背面与活动杆对应的位置固定连接有固定套筒,所述活动杆活动插接于固定套筒内腔,所述活动杆靠近固定套筒的一端固定连接有活塞,所述活动杆外表面活动套接有减震弹簧。
所述水泥基座背面左右两侧与滑槽对应的位置均固定连接有支撑台,两个所述支撑台顶部均固定连接有强音哨子,水泥基座背面与固定套筒对应的位置均开设有与固定套筒内腔连通的通气孔,所述通气孔与强音哨子之间通过连接管密封连接。
通过上述技术方案设计,使得充电卡座本体在被撞击时,可以通过强音哨子发出声音,对司机起到警示作用。
作为本实用新型的进一步改进,所述充电卡座本体正面靠近四角处的位置均固定连接有减震柱,四根所述减震柱正面之间固定连接有防撞挡板,所述防撞挡板正面固定连接有弹力橡胶垫。
通过上述技术方案设计,使得充电卡座本体在被撞击时,可以起到初步防护效果。
作为本实用新型的进一步改进,两根所述支撑柱背面靠近顶部的位置与滑槽内壁之间均固定连接有波纹挡板,所述滑槽内腔靠近背面底部的位置贯穿开设有排水孔。
通过上述技术方案设计,使得雨水可以有效的被波纹挡板挡住并从两侧滑落,不会掉落在活动杆和减震弹簧表面,并通过排水孔将雨水排出。
作为本实用新型的进一步改进,两个所述支撑台顶部均固定连接套接有密封罩,两个密封罩背面均固定连接有扩音喇叭,所述扩音喇叭内腔与密封罩内腔连通,该密封罩的左视图形为n形,该密封罩和扩音喇叭均为塑料制成。
通过上述技术方案设计,使得强音哨子发出的声音可以进一步给扩大,更好的起到警示作用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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