[实用新型]一种炮塔转运轨道车

说明书

本实用新型涉及坦克、装甲车及自行火炮的炮塔转运设备，具体涉及一种炮塔转运轨道车，包括行走部和支撑部，所述的行走部包括下框架、立柱、上框架和行走轮，所述的行走轮转动连接在下框架上，行走轮设置有四个，四个行走轮均布在下框架内，行走轮与地面轨道吻合，所述的上框架设置在下框架上方，下框架和上框架通过立柱固定连接，所述的下框架左右两侧设置有滑槽，所述的支撑部包括行走立柱和支撑梁，所述的行走立柱设置有两个，两个行走立柱对称设置在下框架左右两端，行走立柱设置在下框架和上框架之间，支撑梁固定连接在两个行走立柱上端，所述的行走立柱下端外侧设置有支板，支板上转动连接有滚轮两个，滚轮与滑槽滑动连接。

技术领域

本实用新型涉及坦克、装甲车及自行火炮的炮塔转运设备，具体涉及一种炮塔转运轨道车。

背景技术

坦克、装甲车及自行火炮的组成主要包括底盘部分和炮塔部分，在生产和维修过程中，底盘部分和炮塔部分均是分别在不同的地方进行组装和维修后最后进行组装，为了保证工作互不干扰，同时保证工艺流程及操作过程规范，通常需要将底盘部分和炮塔部分分置在两个车间内进行生产和维修。

在实际生产过程中，由于底盘部分的重量远大于炮塔部分的重量，因此不论是生产过程中将炮塔部分组装至底盘部分上，还是修理过程中，将炮塔部分拆除后运输至炮塔车间内，均采用移动炮塔部分的方式进行，但由于在不同车间内航车无法跨越吊装，因此需要路面运输装置，由于炮塔型号较多，结构形状均存在区别，因此需要专用的运输装置进行转运。

实用新型内容

为克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种炮塔转运轨道车，可在规定的范围内进行炮塔的转运工作，同时通过可调节的支撑装置适用于所有型号的炮塔，结构简单，使用方便，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种炮塔转运轨道车，包括行走部和支撑部，所述的行走部包括下框架、立柱、上框架和行走轮，所述的行走轮转动连接在下框架上，行走轮设置有四个，四个行走轮均布在下框架内，行走轮与地面轨道吻合，所述的上框架设置在下框架上方，下框架和上框架通过立柱固定连接，所述的下框架左右两侧设置有滑槽，所述的支撑部包括行走立柱和支撑梁，所述的行走立柱设置有两个，两个行走立柱对称设置在下框架左右两端，行走立柱设置在下框架和上框架之间，支撑梁固定连接在两个行走立柱上端，所述的行走立柱下端外侧设置有支板，支板上转动连接有滚轮两个，滚轮与滑槽滑动连接。

进一步所述的支撑部设置有两个，两个支撑部设置在行走部前后两侧。

进一步所述的行走立柱包括下支座和上支座，所述的下支座为方形桶状结构，下支座内部中空，支板固定连接在下支座下端，所述的上支座为长方体结构，上支座插接在下支座内，所述的下支座顶部一周和上支座中下部外侧一周均设有支撑台，两个支撑台之间通过螺栓固定连接有弹簧。

进一步还包括调节机构，所述的调节机构包括第一运动副和第二运动副，所述的第一运动副包括手摇减速机、链条、链轮两个和转轴，所述的手摇减速机固定设置在上框架右前端，手摇减速机贯穿上框架，手摇减速机后端输出轴固定连接有链轮，下框架内侧转动连接有转轴，转轴左右水平设置，转轴右端固定连接有链轮，链条连接两个链轮，所述的第二运动副包括链条和链轮三个， 所述的转轴右端固定连接有一个链轮，所述的前端右侧的支撑部下方转动连接有一个链轮，所述的下框架内侧中部转动连接有一个链轮，下框架上的链轮设置在下框架右侧，链条连接三个链轮，支撑部下方连接的链轮固定连接在链条上方。

进一步所述的第二运动副延前后方向的中轴线对称设置有两个，所述的左侧的第二运动副中的一个链轮固定连接在转轴左端，一个链轮转动连接在左侧的下框架内侧中部，一个链轮转动连接在左侧的支撑部下方。