[实用新型]一种钢结构制动板存放台架有效
申请号: | 202121197321.7 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN216035708U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 翟宏星;马广明;沈磊;刘高峰;王涛 | 申请(专利权)人: | 上海宝冶集团有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/52;B65D25/00;B65D85/46 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 吴立斐 |
地址: | 200941 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢结构 制动 存放 台架 | ||
本实用新型具体是一种钢结构制动板存放台架;其特征是:包括竖向杆件、纵向水平杆件、横向水平杆件、半圆弧支架、横向水平支撑杆,竖向杆件用作竖向受力构件;纵向水平杆件用作纵向水平受力构件;横向水平杆件用作横向水平受力构件;半圆弧支架长度与横向水平杆件相同,用来固定横向水平支撑杆;横向水平支撑杆承受构件重量的横向水平杆件;纵向水平杆件与横向水平杆件呈垂直状,共同焊接在竖向杆件上;半圆弧支架沿纵向水平杆件,间距为2m与纵向水平杆件进行焊接;横向水平支撑杆直接放置在半圆弧支架上。本台架在节约构件堆放占地面积的同时,保证钢结构制动板现在存放平整度,有效控制构件变形。
技术领域
本实用新型涉及钢结构施工领域,具体是一种钢结构制动板存放台架。
背景技术
制动板是连接制动桁架和吊车梁的水平花纹板,一侧采用高强螺栓与吊车梁连接,另一侧采用焊接与制动桁架连接,形成整体共同承受由吊车传来的横向刹车力和冲击力。
由于制动板板厚较薄(一般为10-12mm),同时长度较长(一般为12m左右),钢结构本身自重也较大,在存放过程中往往会因为堆放时间过久,出现板面弯曲变形的现象,导致后期施工过程中需要反复调直才能达到安装要求。
目前普遍采用的堆放做法:为避免制动板直接堆放在地面上污染构件,通常在钢构制动板底部放置枕木,然后在制动板上部放置木方,在木方上继续堆制动板,依次进行叠加。但这种方法在存放过久后,可能会因为底部枕木铺设不平,制动板上部堆积存放数量过多,对钢结构制动板会造成很大程度的变形。严重影响安装准确性,造成大量的修补维修费用,降低后期的施工安装进度。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷,提出一种有效解决钢结构制动板堆放不当、堆积时间过久后产生的构件平面弯曲变形情况的存放台架。
为了达到上述目的,本实用新型是这样实现的:
一种钢结构制动板存放台架,包括竖向杆件(1)、纵向水平杆件(2)、横向水平杆件(5)、半圆弧支架(3)、横向水平支撑杆(4),其中,竖向杆件(1)是钢制的竖向杆件,用作竖向受力构件;纵向水平杆件(2)是钢制的纵向水平杆件,用作纵向水平受力构件;横向水平杆件(5)是钢制的横向水平杆件,用作横向水平受力构件;半圆弧支架(3)长度与横向水平杆件(5)相同,是用来固定横向水平支撑杆(4),防止其在纵向水平杆件(2)上滚动;横向水平支撑杆(4)是与钢构件制动板直接接触,承受构件重量的横向水平杆件;纵向水平杆件(2)与横向水平杆件(5)呈垂直状,共同焊接在竖向杆件(1)上;半圆弧支架(3)沿纵向水平杆件(2),间距为2m与纵向水平杆件2进行焊接;横向水平支撑杆(4)直接放置在半圆弧支架(3)上。
本台架采用上述结构,在节约构件堆放占地面积的同时,保证钢结构制动板现在存放平整度,有效控制构件变形,较少后期安装过程中进行整平修补费用,提高施工进度的同时保证高强螺栓安装一次合格率。
附图说明
图1为本台架的侧视图。
图2为本台架的俯视图。
图3为本台架使用状态下的侧视图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
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B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
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