[实用新型]一种摩托车上泵总成

说明书

本实用新型公开了一种摩托车上泵总成，包括主体，所述主体的外端设置有安装座，所述安装座的下端设置铰接轴铰接有夹块，所述安装座上端开设凹槽，其凹槽内铰接有螺纹杆，所述螺纹杆一端两侧设置凸轴铰接在凹槽处内侧表面，所述夹块的上端设有豁口，所述螺纹杆的另一端卡进豁口中，所述螺纹杆的外端通过螺纹连接有螺母，所述主体上端设置泵体，所述泵体的内侧表面设置有支撑柱，通过铰接式夹块固定结构，其安装时单个螺母锁紧固定，并且螺母不需要拆卸即可开启夹块分离，其便于装拆，同时泵盖固定后，其外端檐口处和螺丝固定处均形成阻断口结构，增大泵盖安装后的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及摩托车上泵领域，更具体地说，涉及一种摩托车上泵总成。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；

其摩托车的很刹车泵中，其分为上泵和下泵，其上泵总成中，其安装时采用抱箍块固定在车把上，其两端分布螺栓固定，其固定结构单一，便捷性不佳，其装拆不够便捷，并且泵盖安装后密封性不佳。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车上泵总成，通过铰接式夹块固定结构，其安装时单个螺母锁紧固定，并且螺母不需要拆卸即可开启夹块分离，其便于装拆，同时泵盖固定后，其外端檐口处和螺丝固定处均形成阻断口结构，增大泵盖安装后的密封性能。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种摩托车上泵总成，包括主体，所述主体的外端设置有安装座，所述安装座的下端设置铰接轴铰接有夹块，所述安装座上端开设凹槽，其凹槽内铰接有螺纹杆，所述螺纹杆一端两侧设置凸轴铰接在凹槽处内侧表面，所述夹块的上端设有豁口，所述螺纹杆的另一端卡进豁口中，所述螺纹杆的外端通过螺纹连接有螺母，所述主体上端设置泵体，所述泵体的内侧表面设置有支撑柱，所述泵体的表面盖接有泵盖，所述泵盖下端设置凹槽卡合在支撑柱的上端表面，所述泵盖通过螺丝固定连接在支撑柱的内侧表面，通过铰接式夹块固定结构，其安装时单个螺母锁紧固定，并且螺母不需要拆卸即可开启夹块分离，其便于装拆，同时泵盖固定后，其外端檐口处和螺丝固定处均形成阻断口结构，增大泵盖安装后的密封性能。

进一步的，所述泵盖的外端檐口处设置梯台口，盖合时可凹凸卡合，形成阻断口密封，增大密封性。

进一步的，所述泵盖的梯台口处内侧表面覆有橡胶层，增大密封性。

进一步的，所述螺母采用盖型螺母，安装后更加美观。

进一步的，所述支撑柱两侧分布在泵体中，螺丝两侧分布固定住泵盖，两侧分布，固定牢固。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)通过铰接式夹块固定结构，其安装时单个螺母锁紧固定，并且螺母不需要拆卸即可开启夹块分离，其便于装拆，同时泵盖固定后，其外端檐口处和螺丝固定处均形成阻断口结构，增大泵盖安装后的密封性能。

(2)泵盖的外端檐口处设置梯台口，盖合时可凹凸卡合，形成阻断口密封，增大密封性。

(3)泵盖的梯台口处内侧表面覆有橡胶层，增大密封性。

(4)螺母采用盖型螺母，安装后更加美观。

(5)支撑柱两侧分布在泵体中，螺丝两侧分布固定住泵盖，两侧分布，固定牢固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构右端俯视图；

图3为本实用新型的螺母侧视图。

图中标号说明：