[实用新型]一种燃油高压油轨的主管连接孔的冲孔装置

说明书

本实用新型涉及一种燃油高压油轨的主管连接孔的冲孔装置，其包含第一芯棒，第一送棒气缸，第二芯棒，第二送棒气缸，定位装置，冲压装置，油压装置，冲孔底座；第一芯棒通过螺栓固定在第一送棒气缸上；第一送棒气缸通过螺栓固定在冲孔底座上；第二芯棒通过螺栓固定在第二送棒气缸上；第二送棒气缸通过螺栓固定在冲孔底座上；定位装置通过螺栓固定在冲孔底座上；冲压装置通过螺栓固定在油压装置上。本申请相比单芯棒冲孔装置缩短了近一半的芯棒行程距离；本申请降低了工程内不良率，提高产品质量；同时缩短了芯棒行程距离，提高了冲孔速率。

技术领域

本实用新型涉及高压油轨技术领域，具体的说，是一种燃油高压油轨的主管连接孔的冲孔装置。

背景技术

现有的高压燃油轨主管的连接孔的冲孔装置存在连接孔在冲孔过程中被冲压变形、主管内外径圆度变化大、主管两端端盖无法装配、冲孔废料易卡在芯棒和主管内壁中间造成的主管内壁划伤的问题。根据高压燃油轨主管的内径、连接孔的分布及尺寸、镗孔尺寸进行第一芯棒与第二芯棒2的尺寸设计，使主管内壁的两端镗孔部分都得到充分支撑，使连接孔在冲孔过程中没有发生明显冲压变形、主管内外径圆度变化小、两端顺利装入端盖、芯棒退出时不碰伤主管内壁；同时根据冲孔后废料的结构尺寸，设计了芯棒的孔槽结构，使冲孔废料易掉落、不卡滞、不堆积在芯棒的冲孔槽中，从而避免废料被芯棒拖动划伤主管内壁；使第一芯棒与第二芯棒的长度相同，第一送棒气缸和第二送棒气缸启动后，第一芯棒与第二芯棒同时相向运动，相比单芯棒冲孔装置缩短了近一半的芯棒行程距离。降低了工程内不良率，提高产品质量；同时缩短了芯棒行程距离，提高了冲孔速率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种燃油高压油轨的主管连接孔的冲孔装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种燃油高压油轨的主管连接孔的冲孔装置，其包含第一芯棒，第一送棒气缸，第二芯棒，第二送棒气缸；

第一芯棒通过螺栓固定在第一送棒气缸上；

第一送棒气缸通过螺栓固定在冲孔底座上；

第二芯棒通过螺栓固定在第二送棒气缸上；

第二送棒气缸通过螺栓固定在冲孔底座上。

定位装置通过螺栓固定在冲孔底座上。

冲压装置通过螺栓固定在油压装置上。

根据高压燃油轨主管的内径φ1、镗孔内径φ2、连接孔的分布及尺寸等，进行第一芯棒与第二芯棒的尺寸设计，使第一芯棒和第二芯棒接触到主管中间部位的外径D1约等于并且小于主管的内径φ1，使第一芯棒和第二芯棒两端接触到主管两端镗孔部分的外径D2约等于并且小于主管两端镗孔的内径φ 2。

第一送棒气缸和第二送棒气缸同时启动，两个芯棒同时相向运动，两个芯棒行程到位后，冲孔装置启动进行主管上的连接孔的冲压工序，冲孔过程中，两个芯棒将主管内壁包括两端镗孔在内的所有部分都充分支撑住，从而使两端连接孔没有发生明显冲压变形、主管内外径圆度变化程度小，从而改善两端端盖无法装入、芯棒退出时划伤主管内壁的问题。

根据高压燃油轨主管的内径φ1，镗孔内径φ2，连接孔的分布及尺寸等，进行第一芯棒与第二芯棒的尺寸设计，使芯棒的第一端冲孔槽的直径D3稍大于主管的连接孔的直径φ3，并使第二端冲孔槽的直径D4稍大于D3，也可增加第三端冲孔槽，使第三端冲孔槽直径D4稍大于D3，并在芯棒下方余留足够的间隙用来存放冲孔后的废料，芯棒下平面距离主管内壁高度h，h＜主管壁厚，使冲孔废料易掉落、不卡滞、不堆积在芯棒的冲孔槽中，从而避免废料被芯棒拖动划伤主管内壁。