[实用新型]便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器

说明书

本申请公开了便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，包括氧传感器主体、T型防护罩、第一通孔、第二通孔、第三通孔、密封帽、导线筒、导线本体、U型加热件、第四通孔、第五通孔、陶瓷连接板、传感元件、第一固定板、第二固定板、T型螺栓、陶瓷密封板、密封垫、第一支撑板、第一连接板、盲孔、第二连接板、第三连接板、第四连接板、插接柱和第二支撑板。通过T型防护罩的设置，使得对U型加热件进行保护，且在整个氧传感器主体使用时，在锥形形状的第五通孔作用下，使得尾气加速穿过第五通孔，且避免尾气穿过第五通孔时，出现尾气扩散的情况，进而避免增加尾气与传感元件接触的时间的情况发生。

技术领域

本申请涉及传感器技术领域，尤其是便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器。

背景技术

氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

现有的氧传感器在使用时，由于氧传感器内的加热件长时间使用，易造成加热件的损坏，而现有的氧传感器与加热件都采用固定安装，使得加热件损坏时，不便于更换。因此，针对上述问题提出便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器。

发明内容

在本实施例中提供了便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器用于解决现有的氧传感器中加热件出现损坏不便于更换的问题。

根据本申请的一个方面，提供了便于对内部元器件进行防护的汽车氧传感器，包括氧传感器主体与限位机构，所述氧传感器主体内壁一端与密封帽螺纹连接，所述密封帽与导线筒外壁固定连接，所述氧传感器主体另一端内壁螺纹连接T型防护罩，所述T型防护罩的一端设有第一通孔，所述T型防护罩设有第一通孔相对应的一端设有第三通孔；

所述限位机构包括第一连接板、盲孔、第二连接板、第三连接板、第四连接板、插接柱和第二支撑板，所述第二支撑板对称固定连接陶瓷密封板侧壁，所述第二支撑板与第四连接板转动连接。

进一步地，所述氧传感器主体内壁固定连接第一支撑板，所述第一支撑板与传感元件外壁的一端固定连接，所述传感元件的另一端外壁与陶瓷密封板固定连接，所述陶瓷密封板与传感元件连接的部分固定连接密封垫，所述传感元件与导线本体电性连接。

进一步地，所述氧传感器主体内壁与第一固定板的一端固定连接，所述第一固定板的另一端侧壁紧贴第二固定板的一端，所述第二固定板的另一端与第一连接板侧壁固定连接，所述第一固定板与第二固定板均螺纹连接T型螺栓。

进一步地，所述第一连接板的一端与陶瓷连接板固定连接，所述陶瓷连接板的另一侧与U型加热件固定连接，所述U型加热件顶部与底部均设有第五通孔，所述第五通孔为锥形状，所述第五通孔与第一通孔的圆心位于同一直线，所述U型加热件侧壁设有第四通孔，所述第四通孔的圆心与第二通孔的圆心位于同一直线，所述第一连接板的另一端侧壁与第二连接板固定连接，所述第一连接板连接第二连接板的同一侧设有盲孔。

进一步地，所述第四连接板一端侧壁与第三连接板固定连接，所述第四连接板的另一端侧壁与插接柱固定连接，所述插接柱的重量大于第三连接板的重量。

通过本申请上述实施例，采用了限位机构，解决了氧传感器内的加热件出现损坏时，不便于更换的问题，取得了较好的实用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。