[实用新型]一种滑板车电池组壳体

说明书

本实用新型公开了一种滑板车电池组壳体，呈柱状结构，包括若干由上至下依次连接在一起的电池壳体，所述电池壳体内设有若干用于容纳锂电池的电池仓，所述电池壳体的外侧设有若干沿其高度方向布置的过线凹槽。针对现有的滑板车电池安装步骤繁琐，安装后的稳定性差的技术问题，本实用新型提供了一种滑板车电池组壳体，它能简化电池的安装步骤，并可提高其抗震能力，以确保电池供电性能。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车电池组壳体。

背景技术

现有的滑板车包括车把、立杆、前叉、底座、后轮、电机和电池等，电池露在车身外面或放在滑板车底板内，放在外面没有防水功能又不美观，放在底板内因离地低电池还是容易进水，另因为电池放在底板内需要增加底板的厚度，造成踏板面离地高度过高，人力滑行时非常吃力，还有底板因需要载重易造成变形而损坏电池，还有电线也露在车身外面，不仅影响整个滑板车的美观，电线在外力的作用下也容易断掉。

如授权公告号为CN205034286U公开的一种滑板车，通过将电池安装于中空的立杆内以解决上述技术问题，但是，电池的安装较为繁琐，安装于立柱内的稳定性较差，在滑板车运行的过程中易产生震动以影响电池供电性能。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有的滑板车电池安装步骤繁琐，安装后的稳定性差的技术问题，本实用新型提供了一种滑板车电池组壳体，它能简化电池的安装步骤，并可提高其抗震能力，以确保电池供电性能。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种滑板车电池组壳体，呈柱状结构，包括若干由上至下依次连接在一起的电池壳体，所述电池壳体内设有若干用于容纳锂电池的电池仓，所述电池壳体的外侧设有若干沿其高度方向布置的过线凹槽。

可选地，所述过线凹槽包括第一过线凹槽和第二过线凹槽，所述电池壳体上设有用于连通电池仓和第一过线凹槽的导线槽，所述第一过线凹槽的外侧设有挡线遮板，所述挡线遮板上设有与第一过线凹槽相通的进线槽。

可选地，所述挡线遮板上还设有与第一过线凹槽相通的接线槽，所述导线槽和接线槽位于电池壳体的同一高度。

可选地，所述电池壳体上位于电池仓的上端或下端设有挡片以限制锂电池在电池仓内向上或向下活动。

可选地，所述电池仓的形状与锂电池相适配以限制锂电池在电池仓内周向活动。

可选地，所述电池壳体上设有定位结构以定位上下两个电池壳体的周向位置。

可选地，所述定位结构包括分别设于电池壳体两端的定位凸起和定位凹槽，上下两个电池壳体的定位凸起和定位凹槽相配合以定位两者的周向位置。

可选地，若干电池壳体连接在一起并包裹有塑料外皮。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本滑板车电池组壳体在安装于滑板车前，通过若干电池壳体将锂电池整合在一起以实现预安装，若干内部安装有锂电池的电池壳体通过螺栓或螺钉连接形成整体后即可一体式的安装于滑板车的立柱内以实现一体安装，使电池组的安装更加简便，同时，若干锂电池整合在一起并通过电池壳体固定，可提高其抗震能力，以确保电池供电性能；电池组自身的线以及立柱内的线均可以通过过线凹槽进行走线，使线路更加整洁，便于布线，同时也可以避免电池组壳体安装于立柱内压迫导线。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种滑板车电池组壳体中电池壳体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的一种滑板车电池组壳体的结构示意图；