[实用新型]一种轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆，包括车体和设于所述车体底面的多个轨道槽轮，还包括用以贴合于轨道滚动的支轮；所述支轮设于所述车体底面且位于所述车体的非悬空侧。其中，未设支轮时的车体按照轨道槽轮与轨道的接触情况区分为悬空侧和非悬空侧；为了避免处于车体的悬空侧的轨道槽轮与轨道出现打滑现象，该轨道车辆在车体的非悬空侧设置支轮，从而辅助支撑并调整车体的重心，进而令处于车体的悬空侧的轨道槽轮接触轨道。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种轨道车辆。

背景技术

起重机小车容易存在以下问题：(一)部分大吨位的起重机小车难以整机运输，需在现场装配。当现场施工条件较差时，容易导致装配尺寸超差；(二)对于整机装配并运输距离较长的部分起重机小车而言，长距离多次转运容易导致起重机小车的装配尺寸受外力干扰；(三)部分起重机小车在设计、加工阶段就出现了个别轨道槽轮的轮压不足的问题。

以上种种原因将会导致起重机小车沿轨道运行时，个别轨道槽轮悬空于轨道的上方，无法与轨道接触，就会出现轨道槽轮打滑和车体抖动的问题。

为此，部分现有技术会在轨道槽轮悬空的一侧增加平衡配重块例如混凝土块或者钢板，从而平衡起重机小车的各个轨道槽轮的轮压；部分现有技术会松动个别装配体及其紧固件，从而实现带载荷反复调整和试验起重机小车的各个轨道槽轮的轮压。相较于后者而言，尽管前者的施工较为简单和方便，但因起重机小车自身的结构紧凑、质量大，可以增加平衡配重的空间有限，导致调试维护后的起重机小车粗笨、不美观。反过来说，后者虽然对起重机小车的整体外观和尺寸质量不大，但施工难度大、效率低、成本大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆，以低成本、简单结构解决了轨道车辆的个别轨道槽轮打滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆，包括车体和设于所述车体底面的多个轨道槽轮，还包括用以贴合于轨道滚动的支轮；所述支轮设于所述车体底面且位于所述车体的非悬空侧。

优选地，所述支轮的轮面与所述非悬空侧的所述轨道槽轮的轮面等高。

优选地，所述支轮的轴向两端的尺寸不大于轴向中部的尺寸。

优选地，所述支轮包括主支撑和定轴铰接于所述主支撑的轮体；所述轮体位于所述主支撑的底板下方且位于所述主支撑的两侧耳板之间；所述车体与所述底板固定连接。

优选地，所述底板通过紧固件与所述车体可拆卸连接。

优选地，所述支轮的尺寸和质量分别小于所述轨道槽轮的尺寸和质量。

优选地，所述支轮位于所述车体的减速箱的下方。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的轨道车辆包括车体和设于所述车体底面的多个轨道槽轮，还包括用以贴合于轨道滚动的支轮；所述支轮设于所述车体底面且位于所述车体的非悬空侧。

上述轨道车辆中，针对尚未设置支轮的车体，以车体运行于轨道时轨道槽轮是否接触轨道将车体的两侧区分为悬空侧和非悬空侧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的支轮的结构示意图；

图2为图1的爆炸视图；

图3为本实用新型实施例所提供的轨道车辆的结构示意图。