[实用新型]阀组集成模块

说明书

本公开涉及一种阀组集成模块，包括本体和阀组，本体包括相互配合的第一分体和第二分体，第一分体包括第一连接面，第二分体包括第二连接面，第一连接面与所述第二连接面密封连接；第一分体的内部设置有多条内置流道，第二分体的第二连接面上设置有至少一个凹槽，以使第二连接面上的所述凹槽与第一连接面共同限定出外置流道。阀组包括多个阀，阀选择性连通内置流道和外置流道，以形成不同的流体流道。同一外置流道可以与多个内置流道分别连通形成流体流道，可以减少开设流道的数量以及车辆热管理系统中的连接管路，精简阀组集成模块内部结构，便于对阀组集成模块的装配、加工及检修，避免流道数量过多导致布置杂乱、集成度低、占用空间大的问题。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种阀组集成模块。

背景技术

热泵空调系统是汽车的重要组成部分，其能够改变汽车内的温度环境，以使驾驶者和乘客获得良好的驾乘体验。现有技术热管系统中的各个部件通过管路连接，电子膨胀阀、除湿阀、过滤阀、高压单向阀及低压单向阀连接零散分布在管路上。这种设计存在管路布置复杂、空间占用高、检修困难、装配困难的技术缺陷。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种阀组集成模块，该阀组集成模块将多种阀和流道集成与一体，利于简化车辆热管理系统的结构，减小阀组集成模块占用的空间，降低成本。

为了实现上述目的，本公开提供一种阀组集成模块，包括本体和阀组，所述本体包括相互配合的第一分体和第二分体，所述第一分体包括第一连接面，所述第二分体包括第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面密封连接；

所述第一分体的内部设置有多条内置流道；

所述第二分体的第二连接面上设置有至少一个凹槽，以使所述第二连接面上的所述凹槽与所述第一连接面共同限定出外置流道；

所述阀组包括多个阀，所述阀选择性连通所述内置流道和所述外置流道，以形成不同的流体流道。

可选地，所述凹槽为曲线型凹槽或者直线型凹槽。

可选地，所述曲线型凹槽在弯曲位置的夹角为50°～180°。

可选地，所述曲线型凹槽具有沿不同方向延伸的第一段和第二段。

可选地，所述凹槽为多个，多个所述凹槽中，至少一个为曲线形凹槽，至少一个为直线型凹槽。

可选地，所述曲线形凹槽的长度大于所述直线型凹槽的长度。

可选地，所述凹槽的横截面呈圆滑过渡的U型。

可选地，所述第一分体或所述第二分体上分别设置有连接接口，所述连接接口的一端与所述流体流道连通，所述连接接口的另一端与外部热管理系统组件连通。

可选地，所述第二分体背向所述第一分体的一侧设置有所述连接接口，所述连接接口与所述凹槽连通。

可选地，所述第二分体上设置有第一通孔和第二通孔，所述连接接口包括第一连接接口和第二连接接口，所述第一通孔一端与所述第一分体的内置流道连通，所述第一通孔另一端与所述第一连接接口连通；所述第二通孔一端与所述第一分体的凹槽连通，所述第二通孔另一端与所述第二连接接口连通。

可选地，所述第一分体和第二分体为板状结构，所述第一分体的厚度大于所述第二分体的厚度。