[实用新型]交通道路工程用除冰雪设备

说明书

本实用新型涉及交通道路工程用除冰雪设备，包括底板，底板底部设置有移动轮，底板上端另一侧设置有驱动框架，驱动框架正面设置有开关组，驱动框架上端活动贯穿设有第一转轴，第一转轴位于驱动框架内腔部分设置有螺纹，且第一转轴位于驱动框架内腔部分螺纹套设有连接杆，驱动框架上端设有动力端固定连接有第一转轴的电机，驱动框架外侧设置有开口，且连接杆活动贯穿开口后固定连接有安装杆，安装杆下端活动贯穿底板后可拆卸连接有破碎头。本实用新型整体除冰方案设置合理，对于路面的除冰雪效果佳且效率高，自动化程度强，对于破碎的冰块可推送至路面两侧配合后续的烘干结构可保证道路交通的正常进行，实用效果佳。

技术领域

本实用新型涉及道路交通领域，具体涉及交通道路工程用除冰雪设备。

背景技术

众所周知，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分等。在遇到下雪天气，容易使道路桥梁面上凝结冰雪，会导致车辆行驶时极其的不方便，从而需要对冰雪进行清除，保证车辆的正常行驶，目前，申请号为CN201922027169.7的中国专利公开了一种道路用除冰雪装置，包括冰雪处理箱，冰雪处理箱的前部固定连接有第一直型液压油缸，第一直型液压油缸的一端套接有第一长伸缩杆，第一长伸缩杆的另一端固定连接有第一长支撑臂，第一长支撑臂的一端固定连接有第一斜型液压油缸，第一斜型液压油缸的另一端套接有第一短伸缩杆，第一短伸缩杆的另一端固定连接有第一短支撑臂，第一长支撑臂与第一短支撑臂之间转动连接，且第一短支撑臂的另一端固定连接有除雪铲，第一短支撑臂远离除雪铲的一端固定连接有第二短支撑臂。

但是现有的交通道路工程用除冰雪设备依旧存在如下技术缺陷：现有的装置在应对长时间结冰的路面使用时依靠加热融化无法快速对路面冰雪进行破碎，并且也无法将破碎的冰雪推送至道路的两边，实用效果不佳。针对上述问题，本实用新型设计了交通道路工程用除冰雪设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了交通道路工程用除冰雪设备，尽最大可能解决上述背景提出的现有的道路除冰雪装置在应对长时间结冰的路面使用时依靠加热融化无法快速对路面冰雪进行破碎，并且也无法将破碎的冰雪推送至道路的两边，实用效果不佳的问题。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

交通道路工程用除冰雪设备，包括底板，底板底部设置有移动轮，底板上端一侧设置有把手和连接扣，所述底板上端另一侧设置有驱动框架，所述驱动框架正面设置有开关组，所述驱动框架上端活动贯穿设有第一转轴，所述第一转轴位于驱动框架内腔部分设置有螺纹，且第一转轴位于驱动框架内腔部分螺纹套设有连接杆，所述驱动框架上端设有动力端固定连接有第一转轴的电机，所述驱动框架外侧设置有开口，且连接杆活动贯穿开口后固定连接有安装杆，所述安装杆下端活动贯穿底板后可拆卸连接有破碎头，所述底板上端位于驱动框架右侧固定安装有推冰框，所述推冰框贯穿底板，所述底板上端转动安装有第二转轴，所述第二转轴外侧固定套设有震动盘，且震动盘与推冰框内壁接触配合，所述底板上端位于推冰框的右侧设置有加热箱，所述底板底部设置有连通对接加热箱的吹风机。

优选的，所述驱动框架内腔对称设置有两组限位开关，所述限位开关与连接杆接触配合，所述限位开关电连接电机。

优选的，所述破碎头螺纹可拆卸连接安装杆底部，所述破碎头底部设置有钻头，所述破碎头外侧均匀设置有多组刀棱。

优选的，所述推冰框位于底座下端部分的左侧端纵向设置有切割刀片，所述推冰框采采用“三角状”结构设计，且推冰框位于底座下端部分的外侧均匀设置有尖锥。

优选的，所述第二转轴、第一转轴上端的外侧均固定套设有转盘，且相邻转盘之间通过皮带传动。

优选的，所述震动盘的外侧均匀设置有多组伸缩杆，所述伸缩杆的外侧均固定连接有橡胶头，所述伸缩杆采用弹簧伸缩杆结构设计。

本实用新型的有益效果为：