[实用新型]铁路机车牵引拉杆加工夹具

说明书

本实用新型公开了铁路机车牵引拉杆加工夹具，包括固定座，所述固定座的两端均固定连接有固定夹，两个所述限位座与固定柱之间均设有转动清理装置，所述固定座上固定连接有风机，所述固定座的两端均固定连接有吹头，两个所述吹头均通过软管与风机的出风口相连接。本实用新型结构合理，不仅可以通过转动四个旋转轴与两个第二滑动套栓，使得两个移动夹将牵引拉杆两端固定的同时，加固卡板与牵引拉杆的中端相抵，保证对牵引拉杆的夹装十分稳固，且通过拉动两个滑动杆，使得能够便捷的转动对其另一端进行加工，不需要重新进行装夹，同时通过两个第一感应环移动至与两个第二感应环相抵，使得风机工作，将附着在牵引拉杆上的碎屑等除去。

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，尤其涉及铁路机车牵引拉杆加工夹具。

背景技术

牵引拉杆是铁路机车牵引梁上机械传动的重要部件，牵引拉杆的使用状况直接影响着机车车辆的运行安全。牵引拉杆在投入使用之前，需要对其两端进行加工，为了保证牵引拉杆在加工过程中，不会出现误差瑕疵，一般会使用到加工夹具对其进行稳固的固定。

现有的加工夹具大多只能对牵引拉杆进行简单的固定，稳固效果较差，且在对牵引拉杆一端加工完成后，需要调整加工位置，重新对其进行固定，重复安装，十分不便，同时在加工的过程中，难免造成碎屑等附着在牵引拉杆上，使得可能会影响加工精度，因此提出一种铁路机车牵引拉杆加工夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的铁路机车牵引拉杆加工夹具，不仅可以通过转动四个旋转轴与两个第二滑动套栓，使得两个移动夹将牵引拉杆两端固定的同时，加固卡板与牵引拉杆的中端相抵，保证对牵引拉杆的夹装十分稳固，且通过拉动两个滑动杆，使得能够便捷的转动对其另一端进行加工，不需要重新进行装夹，同时通过两个第一感应环移动至与两个第二感应环相抵，使得风机工作，将附着在牵引拉杆上的碎屑等除去。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

铁路机车牵引拉杆加工夹具，包括固定座，所述固定座的两端均固定连接有固定夹，两个所述固定夹的两端均转动连接有旋转轴，四个所述旋转轴上均连接有第一滑动套栓，一端的两个所述第一滑动套栓之间共同连接有移动板，两个所述移动板的下端均固定连接有移动夹，两个所述固定夹与两个移动夹上均设有防滑胶垫，两个所述移动板之间共同连接有固定横轴，所述固定横轴的两端均连接有第二滑动套栓，所述固定横轴的两端均滑动连接有滑块，两个所述滑块分别与两个第二滑动套栓转动连接，两个所述滑块上均转动连接有撑杆，两个所述撑杆的另一端共同转动连接有加固卡板，所述固定座的下端固定连接有两个限位座，所述固定座的下端转动连接有固定柱，两个所述限位座与固定柱之间均设有转动清理装置，所述固定座上固定连接有风机，所述固定座的两端均固定连接有吹头，两个所述吹头均通过软管与风机的出风口相连接。

优选地，四个所述旋转轴均为螺纹杆，四个所述第一滑动套栓分别与四个旋转轴螺纹连接。

优选地，两个所述移动夹分别位于两个固定夹的上端。

优选地，所述固定横轴是由两个螺纹方向相反的两个螺纹杆组成，两个所述第二滑动套栓均与固定横轴螺纹连接。

优选地，所述转动清理装置是由固定环、弹簧、滑动杆、第一感应环、第二感应环共同组成，所述限位座上设有贯穿槽，所述固定环与贯穿槽固定连接，所述滑动杆与固定环滑动连接，所述弹簧套设于滑动杆上，所述弹簧的一端与固定环相连接，所述弹簧的另一端与滑动杆相连接，所述固定柱上设有两个固定槽，所述滑动杆与固定槽滑动连接，所述第一感应环与滑动杆的一端固定连接，所述第二感应环与固定环的环内壁固定连接，所述第一感应环与第二感应环滑动连接，所述第二感应环通过电线与风机相连接。

优选地，所述第一感应环与第二感应环均为电性材料，所述第一感应环与第二感应环电性连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：