[实用新型]电机控制器和新能源汽车

说明书

本实用新型公开一种电机控制器和新能源汽车。该电机控制器包括壳体、集成电容组件、IGBT模块和驱动控制组件，还包括冷却水道；冷却水道集成在壳体内，将壳体分隔形成连通的上腔体和下腔体；集成电容组件，装配在上腔体内，与冷却水道接触；IGBT模块，装配在下腔体内，与冷却水道接触；驱动控制组件，包括装配在下腔体内的驱动板、控制板和屏蔽板；驱动板与IGBT模块相连；控制板与驱动板相连；屏蔽板设置在驱动板和控制板之间。该电机控制器集成度高，体积较少，生产装配和维护检修操作简单方便，电磁兼容性和抗干扰能力强，且散热降温效果高，可在同等功率下可有效降低电容容量和成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电机控制器和新能源汽车。

背景技术

当前新能源汽车用的电机控制器，为了满足整车EMC、功率和转矩等驱动控制性能要求，使得电机控制器上必须设置有Y电容、磁环、直流输入模块和高容量电容等零部件。电机控制器上设置零部件过多，集成度较低，存在体积过大、供应链管理和生产装配工艺复杂、维护检修困难、制造成本高和整机功率密度小等缺点。而且，电机控制器电容散热效率低，为了满足热要求，需要增大电容容量，导致整车体积和成本增加。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电机控制器和新能源汽车，以解决现有电机控制器集成度较低且散热效率低的问题。

本实用新型提供一种电机控制器，包括壳体、集成电容组件、IGBT模块和驱动控制组件，还包括冷却水道；

所述冷却水道集成在所述壳体内，将所述壳体分隔形成连通的上腔体和下腔体；

所述集成电容组件，装配在所述上腔体内，与所述冷却水道接触；

所述IGBT模块，装配在所述下腔体内，与所述冷却水道接触；

所述驱动控制组件，包括装配在所述下腔体内的驱动板、控制板和屏蔽板；所述驱动板与所述IGBT模块相连；所述控制板与所述驱动板相连；所述屏蔽板设置在所述驱动板和所述控制板之间。

优选地，所述集成电容组件包括薄膜电容、集成在所述薄膜电容上的磁环和Y电容。

优选地，所述驱动控制组件还包括直连接插件，所述直连接插件用于连接所述控制板和所述驱动板。

优选地，所述壳体上还设有与所述冷却水道相连的冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口用于与冷却水供应系统相连，所述冷却水出口用于与所述冷却水供应系统相连。

优选地，所述集成电容组件包括电容输入铜排和电容输出铜排；

所述IGBT模块包括IGBT输入铜排和IGBT输出铜排；

所述壳体上设有直流输入接口和交流输出接口，所述直流输入接口用于装配直流输入接插件，所述交流输出接口用于装配交流输出接插件；

所述电机控制器还包括交流输出模块；

所述电容输入铜排用于与所述直流输入接插件相连，所述电容输出铜排与所述IGBT输入铜排相连，所述IGBT输出铜排与所述交流输出模块相连，所述交流输出模块用于与所述交流输出接插件相连。

优选地，所述交流输出模块包括模块本体、从所述模块本体上延伸出的交流输入铜排和交流输出铜排，所述交流输入铜排和所述交流输出铜排平行相对设置；

所述交流输入铜排与所述IGBT输出铜排相连，所述交流输出铜排用于与所述交流输出接插件相连。

优选地，所述交流输入铜排包括从所述模块本体延伸出的第一输入连接部、和从所述第一输入连接部的末端延伸出的第二输入连接部，所述第一输入连接部和所述第二输入连接部呈L形设置；