[实用新型]转子及电机

说明书

本实用新型提供了一种转子及电机，转子包括转子本体，转子本体为环形结构，转子本体上设有多个磁钢槽和多个键槽，多个磁钢槽和多个键槽一一对应地设置，其中，多个磁钢槽环绕转子本体的外边缘设置，多个键槽环绕转子本体的内边缘设置，各个键槽的中心与转子本体的中心连线b和相应地磁钢槽的中心与转子本体的中心连线d之间具有夹角α，且各个键槽与相应地磁钢槽到转子本体的中心连线的夹角α均不相同。本实用新型的转子解决了现有技术中的电机降噪困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种转子及电机。

背景技术

随着新能源主驱电机的发展，整车为提高驾乘的舒适性，对噪声、振动和共振的要求越来越高，其中主驱电机做为整车动力的来源，在其运行过程中会往往伴随着产生电机特征阶次噪声，给驾乘的舒适性产生了较大的负面影响，人在噪声环境下长时间驾乘，不但会导致听觉敏感下降，而且会对驾乘者的身心噪声一定的伤害，严重时可能还会引起交通事故。

电机的特征阶次噪声通常由其特征激振力及转矩脉动等因素产生，行业内降低噪声常规的手段为定子斜槽，定子在斜槽后，不但可以提高反电动势的正弦度，还可以降低齿槽转矩和转矩脉动，但是由于定子斜槽在工艺上难度较高，尤其是当大规模量产后，不能使用自动化绕砍线设备，导致生产效率低，不能保证生产进度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种转子及电机，以解决现有技术中的电机降噪困难的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种转子，包括转子本体，转子本体为环形结构，转子本体上设有多个磁钢槽和多个键槽，多个磁钢槽和多个键槽一一对应地设置，其中，多个磁钢槽环绕转子本体的外边缘设置，多个键槽环绕转子本体的内边缘设置，各个键槽的中心与转子本体的中心连线b和相应地磁钢槽的中心与转子本体的中心连线d之间具有夹角α，且各个键槽与相应地磁钢槽到转子本体的中心连线的夹角α均不相同。

进一步地，磁钢槽和键槽均为8个，并与转子本体的中心形成8个夹角α，沿顺时针方向上，8个夹角α分别为：α1、α2、α3、α4、α5、α6、α7和α8，其中，α1＝0°、α2＝1.5°、α3＝3.0°、α4＝4.5°、α5＝6.0°、α6＝7.5°、α7＝5.0°、α8＝2.5°。

进一步地，多个磁钢槽相对转子本体的中心对称布置，并均布在转子本体的外边缘上。

进一步地，磁钢槽包括两个槽体，两个槽体成轴对称设置，其中，槽体具有第一端和第二端，两个槽体的第一端相互靠近地设置，槽体的第二端朝向远离第一端的方向向转子本体的外边缘倾斜延伸。

进一步地，多个键槽相对转子本体的中心对称布置，并均布在转子本体的内边缘上。

进一步地，多个夹角α中的至少一个夹角α与其相邻的夹角α之间相差1.5°。

进一步地，多个夹角α中的至少一个夹角α与其相邻的夹角α之间相差2.5°。

进一步地，键槽为平键槽。

进一步地，转子本体为圆环结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电机，包括转子和转轴，转子与转轴键连接，转子为上述的转子。

应用本实用新型的技术方案的转子，为了降低电机的噪声和振动，并方便电机转子的加工制造，在转子本体与电机转轴连接的内边缘上，间隔地布置多个键槽，同时在转子本体的外边缘上间隔地布置多个磁钢槽，一个键槽对应一个磁钢槽，其中，键槽到转子本体中心的连线为b，磁钢槽到转子本体中心的连线为d，b与d之间形成夹角α，如果把一个键槽和与其对应地磁钢槽看成一对，那么多个键槽与多个磁钢槽形成多对，并形成多个夹角α，其中，各个夹角α的值均不相同，从而可以通过灵活的选择不同角度的夹角α，对分段转子进行任意排布，大大的增加了转子排布的灵活性，解决了现有技术中定子斜槽在工艺上加工难度较高的问题。