[实用新型]一种新能源汽车用的电池保护装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用的电池保护装置，包括电池保护盒、设置在电池保护盒内部的蓄电池、对称设置在电池保护盒内壁的两个限位壳与四个导向块、滑动设置在限位壳内部的驱动组件和滑动设置在导向块一端的夹紧组件，所述夹紧组件包括滑动设置在两个导向块一端的夹紧块，本实用新型中，通过驱动组件和夹紧组件的相互配合，能够将蓄电池牢牢的夹紧在电池保护盒的内部的，而且还可以对不同大小、不同尺寸的蓄电池进行夹紧，通过转动调节齿轮可以获得不同的保护强度来适应不同的路面的震动情况。

技术领域

本实用新型涉及电池保护技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用的电池保护装置。

背景技术

随着社会的进步，科学的发展，新能源汽车也普遍起来，新能源汽车多为纯电动汽车，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，纯电动汽车它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。

现有的电池保护装置一般没有减震的设置，从而导致蓄电池在长时间的震动中会出现偏差的情况，最后导致蓄电池脱离电源线，使汽车没有供电来源，停止运行，发生不可预料的事情。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决蓄电池在受到震动会在保护盒内偏移的问题，而提出的一种新能源汽车用的电池保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用的电池保护装置，包括电池保护盒、设置在电池保护盒内部的蓄电池、对称设置在电池保护盒内壁的两个限位壳与四个导向块、滑动设置在限位壳内部的驱动组件和滑动设置在导向块一端的夹紧组件；

所述夹紧组件包括滑动设置在两个导向块一端的夹紧块，所述夹紧块的两端滑动的设有滑块，所述夹紧块靠近蓄电池的一端设有缓冲壳体，所述缓冲壳体的内部滑动的设有夹紧板，所述夹紧板通过缓冲弹簧与缓冲壳体连接；

所述驱动组件包括对称滑动设置在限位壳内部的两个滑动块，两个所述滑动块的一端通过螺纹连接套设有双向丝杆，所述双向丝杆的中部设有调节齿轮，两个所述滑动块的另一端铰接设有驱动杆，所述驱动杆的中部铰接于电池保护盒内壁设置的固定块的中部，所述驱动杆的另一端与滑块的一端铰接，所述滑动块靠近蓄电池的一端设有壳体，所述壳体的内部滑动的设有缓冲板，所述缓冲板通过复位弹簧与壳体连接，两个所述缓冲板之间滑动的设有约束杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动杆靠近滑动块的一端开设有滑槽，所述滑动块靠近驱动杆的一端开设有用于驱动杆转动的槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池保护盒的侧壁开设有用于转动调节齿轮的操作孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位壳的一侧开设有用于壳体滑动的滑槽，所述限位壳的一侧开设有用于驱动杆转动的槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹紧块的内部对称开设有导向块滑动的滑槽，所述夹紧块的两端开设有滑块滑动的滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电池保护盒的底部设有多根条形橡胶块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过驱动组件和夹紧组件的相互配合，能够将蓄电池牢牢的夹紧在电池保护盒的内部的，而且还可以对不同大小、不同尺寸的蓄电池进行夹紧，通过转动调节齿轮可以获得不同的保护强度来适应不同的路面的震动情况。

附图说明