[实用新型]一种CTP模组的低压插件的固定结构和电池包

说明书

本实用新型涉及电池，具体公开了一种CTP模组的低压插件的固定结构，包括柔性电路板(1)、与所述柔性电路板(1)连接的加强板(2)、以及安装支架(3)，所述柔性电路板(1)的端部上表面连接有低压插件(4)，所述加强板(2)上设有加强板铆接孔(21)，所述安装支架(3)上对应形成有热铆柱和卡扣(31)，所述热铆柱适于插入所述加强板铆接孔(21)内，所述加强板(2)与所述安装支架(3)通过所述卡扣(31)卡接连接。本实用新型还公开了包括该CTP模组的低压插件的固定结构的电池包。本实用新型的CTP模组的低压插件的固定结构的结构简单，安装方便，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及电池，特别涉及一种CTP模组的低压插件的固定结构。另外，本实用新型还涉及一种包括所述CTP模组的低压插件的固定结构的电池包。

背景技术

随着新能源汽车的逐步发展，新能源汽车上的动力电池包作为新能源汽车的重要组成部分，也成为制约新能源汽车发展的重要因素。从新能源汽车诞生以来，不断发生电池包绝缘耐压故障问题，对新能源汽车的发展造成了重大的负面影响，并且影响任人们对新能源车使用的信心。

在现有的电池包模组设计中，为增加空间利于率以及避免模电池包过重影响整车里程数，基本采用CTP模组堆成整个电池包。在CTP模组装配过程中，低压插件一般都是利用结构件或者紧固件固定在模组端板上，如果整包内空间较紧张，可能会导致线束或者铜排布置不开。并且在采样过程中，如果采用胶粘剂对低压插件进行粘接连接，可能会导致低压插件固定不牢靠，从而使整条FPC受力严重，导致镍片变形以及镍片与汇流排焊接位置开焊等质量问题。

因此，需要设计一种CTP模组的低压插件的固定结构，以解决或克服上述技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型一方面所要解决的技术问题是提供一种CTP模组的低压插件的固定结构，该CTP模组的低压插件的固定结构的结构简单，安装方便，安装效果好。

另外，本实用新型另一方面还要解决的技术问题是提供一种电池包，该电池包的CTP模组的低压插件的固定结构的结构简单，安装方便，安装效果好。

为达到上述目的，本实用新型一方面提供一种CTP模组的低压插件的固定结构，包括柔性电路板、与所述柔性电路板连接的加强板、以及安装支架，所述柔性电路板的端部上表面连接有低压插件，所述加强板上设有加强板铆接孔，所述安装支架上对应形成有热铆柱和卡扣，所述热铆柱适于插入所述加强板铆接孔内，所述加强板与所述安装支架通过所述卡扣卡接连接。

进一步的，所述加强板上设有多个卡接槽，所述卡扣卡接在所述卡接槽内。

更进一步的，所述加强板包括加强板连接部以及与所述加强板连接部一体成型的两个加强板凸出部，所述加强板铆接孔设于所述加强板凸出部上。

进一步的，所述卡接槽设于所述加强板凸出部和/或所述加强板连接部的侧面。

进一步的，所述卡接槽设于所述加强板凸出部的远离所述柔性电路板的一端的外侧面上，或所述卡接槽设于所述加强板的与所述加强板凸出部连接的侧边上。

进一步的，两个所述加强板凸出部沿着所述加强板的中心线对称设置。

更进一步的，所述加强板连接部的上表面与所述加强板凸出部的上表面相平。

进一步的，所述柔性电路板与所述低压插件焊接连接。

更进一步的，还包括设于所述安装支架的下方的电芯组以及设于所述电芯组的两端的模组端板，所述电芯组包括多个并排设置的电芯。

另外，本实用新型另一方面还提供一种电池包，包括根据上述技术方案中任一项所述的CTP模组的低压插件的固定结构。

相较于现有技术，本实用新型所述的CTP模组的低压插件的固定结构具有如下优势：