[实用新型]电池包BDU结构和装置

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池包BDU结构和包括该电池包BDU结构的装置。本实用新型所述的电池包BDU结构，包括安装在电池包上的BDU壳体和位于BDU壳体内的电气件总成，电气件总成包括主正继电器、快充正继电器和用于在电池包的载体受到撞击时受控断开的安全开关，主正继电器与快充正继电器并联，且主正继电器的一端和快充正继电器的一端均与安全开关的同一端串联。本实用新型所述的装置设置有装置控制系统、电池包和上述的电池包BDU结构，BDU壳体安装在电池包上，安全开关与装置控制系统电连接，电气件总成与电池包电连接。本实用新型中电池包BDU结构，能够在发生碰撞时主动断开电气回路，提高使用和操作过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别地，涉及一种电池包BDU结构。进一步地，本实用新型还涉及一种包括该电池包BDU结构的装置。

背景技术

锂电池电池包作为一种反应效率高、安全性强、体积小的能源电池，应用越来越广泛。电池配电单元(Battery Distribution Unit，简称BDU)作为新能源汽车动力电池断开与接通高压电的装置，对电池包的安全有着至关重要的作用，是新能源汽车上一个较为关键的部件。电池配电单元的主要功能作用是对电池包上下电进行控制，保护电气功能安全。目前，对于绝大多数电池配电单元来说，主要的设计要求为在装配完成时能够满足IPXXB等级，在发生短路时，熔断器能在继电器起火爆炸前切断回路。

但是，现有的电池配电单元设计方案仍存在以下的不足，IPXXB等级基本只能够在装配完成时满足，而在装配的过程中无法满足，存在人员操作过程触电的风险；由于铜排与电池配电单元进行电连接，拆卸过程由于铜排露出会导致人员的防护不足；在整车发生碰撞时熔断器无法第一时间对回路进行切断，易因电池包回路短路引起起火风险，存在一定的安全风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包BDU结构，以能够在发生碰撞时主动断开电气回路，提高使用和操作过程中的安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包BDU结构，包括安装在电池包上的BDU壳体和位于所述BDU壳体内的电气件总成，所述电气件总成包括主正继电器、快充正继电器和用于在所述电池包的载体受到撞击时受控断开的安全开关，所述主正继电器与所述快充正继电器并联，且所述主正继电器的一端和所述快充正继电器的一端均与所述安全开关的同一端串联。

进一步的，所述主正继电器的另一端与输出正连接器电连接，所述快充正继电器的另一端与快充正连接器电连接，所述安全开关的另一端依次与主熔断器和电池正连接器电连接；所述电气件总成还包括主负继电器、快充负继电器和电流传感器，所述主负继电器与所述快充负继电器并联，且所述主负继电器的一端和所述快充负继电器的一端均与所述电流传感器的同一端串联，所述主负继电器的另一端与输出负连接器电连接，所述快充负继电器的另一端与快充负连接器电连接，所述电流传感器的另一端与电池负连接器电连接。

进一步的，所述输出正连接器、所述快充正连接器、所述电池正连接器、所述输出负连接器、所述快充负连接器和所述电池负连接器中的至少一者采用IPXXB级连接器。

进一步的，所述电气件总成还包括ODP正接口、ODP负接口和ODP熔断器，所述ODP正接口与所述ODP熔断器串联，所述输出正连接器与串联后的所述ODP正接口和所述ODP熔断器并联，所述ODP负接口与所述输出负连接器并联。

进一步的，所述电气件总成上设置有用于防护所述ODP正接口和所述ODP负接口的防护盖，所述ODP正接口的安装座端子与所述ODP负接口的安装座端子形状不同。

进一步的，所述防护盖上设置有能够被所述电池正连接器限位的防护把手。