[实用新型]一种便于燃油加注的平板运输车有效
申请号: | 202121205226.7 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN214689024U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黄龙;姚向东;曹纯儒;董朝闻;杨珍;田海州;柯尊进;王鹏;刘瑾;李殿争;程太平;耿平;尹丽 | 申请(专利权)人: | 湖北大运汽车有限公司 |
主分类号: | B60K15/05 | 分类号: | B60K15/05 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高涛 |
地址: | 442512 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 燃油 加注 平板 运输车 | ||
本实用新型公开了一种便于燃油加注的平板运输车,包括平板运输车上的货箱底板,货箱底板上对应于燃油箱加注口处设有窗口,还包括货箱燃油盖、手柄,货箱燃油盖限位在窗口内且与货箱底板平齐,手柄与货箱燃油盖的活动端连接,手柄用于提起货箱燃油盖;所述手柄主要由导向杆、柄杆、防脱块,货箱燃油盖上设有导向孔,导向杆与导向孔滑动连接,柄杆与导向杆的上端连接,防脱块与导向杆的下端连接;本实用新型有效解决了平板运输车燃油加注困难的问题,该装置制做简单,使用方便;加注燃油时无需其它工具,可直接手提提升手柄打开货箱燃油盖,实现加注燃油,节省人力物力且方便快捷。
技术领域
本实用新型属于平板运输车领域,尤其是一种便于燃油加注的平板运输车。
背景技术
目前,平板运输车由于其要求货箱底板低,整车运行过程中重心低,以确保运输过程中足够的安全性,导致燃油加注困难;多数平板运输车采用货箱底板1开窗口的结构,方便燃油加注,闲置时用货箱燃油盖2盖住燃油箱的加注口3,其结构见图1。
该结构的局限性主要体现在货箱燃油盖开启困难;由于货箱燃油盖在载货时也会承受货物的重量,故货箱燃油盖在制做时相对较厚重,且货箱燃油盖边缘的缝隙较小,加注燃油开启货箱燃油盖时十分困难。
发明内容
本实用新型提供了一种便于燃油加注的平板运输车,解决现有货箱燃油盖开启困难的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种便于燃油加注的平板运输车,包括平板运输车上的货箱底板,货箱底板上对应于燃油箱加注口处设有窗口,其特征在于:还包括货箱燃油盖、手柄,货箱燃油盖限位在窗口内且与货箱底板平齐,手柄与货箱燃油盖的活动端连接,手柄用于提起货箱燃油盖作翻转动作;所述手柄主要由导向杆、柄杆、防脱块,货箱燃油盖上设有导向孔,导向杆与导向孔滑动连接,柄杆与导向杆的上端连接,防脱块与导向杆的下端连接。
对上述技术方案进一步地限定,所述货箱燃油盖由上耐磨板、中蜂窝板、下缓冲板组成的复合式结构。
对上述技术方案进一步地改进,所述货箱燃油盖的顶面上设有凹槽,凹槽用于使手柄的柄杆沉入货箱燃油盖内。
对上述技术方案进一步地限定,所述货箱燃油盖的两端分别通过铰接件和限位部件与货箱底板连接,货箱燃油盖与货箱底板平齐,铰接件用于使货箱燃油盖能转动,限位部件用于抵住货箱燃油盖的活动端。
对上述技术方案进一步地限定,所述铰接件为合页。
对上述技术方案进一步地限定,所述限位部件为挡板,挡板的一端固定在货箱底板的底面上,挡板的另一端用于抵住货箱燃油盖。
对上述技术方案进一步地限定,所述窗口边缘上设有一圈支撑块,支撑块用于抵住货箱燃油盖;所述支撑块为螺栓。
有益效果:本实用新型有效解决了平板运输车燃油加注困难的问题,该装置制做简单,使用方便;加注燃油时无需其它工具,可直接手提提升手柄打开货箱燃油盖,实现加注燃油,节省人力物力且方便快捷。
附图说明
图1是背景技术中的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2中货箱燃油盖截面图。
图4是图2的仰视图。
具体实施方式
如图2所示,一种便于燃油加注的平板运输车,包括平板运输车上的货箱底板1、货箱燃油盖2、手柄4,货箱底板上对应于燃油箱加注口处设有窗口,货箱燃油盖限位在窗口内且与货箱底板平齐,手柄与货箱燃油盖的活动端连接,手柄用于提起货箱燃油盖作翻转动作;
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