[实用新型]安全型高速客船有效
申请号: | 202121206091.6 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN215554056U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 吴小东 | 申请(专利权)人: | 常州市东海游艇有限公司 |
主分类号: | B63H5/16 | 分类号: | B63H5/16 |
代理公司: | 南京勤行知识产权代理事务所(普通合伙) 32397 | 代理人: | 罗柱平 |
地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 高速 客船 | ||
本实用新型公开了一种安全型高速客船,包括船体、连接轴和清理模块,船体的表面设置有船舱,连接轴的内壁开设有固定槽,连接轴的一端设置有螺旋扇叶,清理模块位于船体的一端,安装时用于清理船尾螺旋桨表面缠绕的水草,清理模块包括联动件和连接件,联动件包括连接于连接轴一端的固定齿轮、适于相对固定槽的连接块、连接于连接轴一端的固定杆、设置于固定杆表面的连接齿轮、开设于连接块内壁的连接槽以及设置于连接槽内壁并与连接齿轮相啮合的轮齿。本实用新型中通过设置清理模块,便于清理缠绕在螺旋桨表面的水草以及渔网等不易清理的杂物,防止因水草的缠绕导致螺旋桨受到损坏不能正常使用,大大提高了螺旋桨的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及高速客船技术领域,具体为一种安全型高速客船。
背景技术
客船,是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行,故亦称“班轮”根据《国际海上人命安全公约》的规定,凡载客超过12人者均应视为客船。客船的特点是:具有多层甲板的上层建筑,用于布置旅客舱室;设有较完善的餐厅和卫生娱乐设施;具有较好的抗沉性,一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”;配备有足够的救生、消防设施;航速较快和功率储备较大。
现有大多数客船的螺旋桨在转动过程中易缠绕住水中游离的水草或破旧渔网等不易清理的杂物,缠绕之后清理过程较为复杂繁琐,往往不能及时的清理干净,影响客船的正常行驶,不利于乘船者的准时航行。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型所采用的技术方案为:
一种安全型高速客船包括船体、连接轴和清理模块,所述船体的表面设置有船舱,所述连接轴的内壁开设有固定槽,所述连接轴的一端设置有螺旋扇叶,所述清理模块位于所述船体的一端,安装时用于清理船尾螺旋桨表面缠绕的水草,所述清理模块包括联动件和连接件,所述联动件包括连接于所述连接轴一端的固定齿轮、适于相对所述固定槽的连接块、连接于所述连接轴一端的固定杆、设置于所述固定杆表面的连接齿轮、开设于所述连接块内壁的连接槽以及设置于所述连接槽内壁并与所述连接齿轮相啮合的轮齿;
通过采用上述技术方案,连接齿轮分别与固定齿轮和轮齿相啮合,使得固定齿轮在顺时针转动的时候可以通过连接齿轮的带动使连接块逆时针转动。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接件包括安装于所述连接轴表面的稳定块、开设于所述连接块两侧的稳定槽以及设置于所述连接块一端的连接杆;
通过采用上述技术方案,稳定槽的设置便于固定杆在其表面滑动连接。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定杆的一端与所述稳定槽滑动连接;
通过采用上述技术方案,固定杆在连接块表面固定的同时不影响连接轴带动连接块的转动。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述切割模块位于所述连接块的一端,所述切割模块包括滑动连接于所述稳定槽内壁的固定块、设置于所述固定块内壁的主刀片以及安装于所述固定块一端的副刀片;
通过采用上述技术方案,通过设置主刀片与副刀片相互配合,提高了设备割断水草的效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接杆的一端与所述固定块的表面固定连接;
通过采用上述技术方案,固定块可以跟随连接杆转动而转动,从而使得主刀片在可以在连接轴表面转动。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述更换装置位于所述固定块的表面设置,安装时用于对主刀片的更换,所述更换装置包括开设于所述固定块内壁的刀槽、开设于所述固定块一端的卡槽、设置于所述固定块一端的防护块、安装于所述防护块一端的滑块、安装于所述防护块一端的卡块以及设置于所述固定块内壁用于固定刀主片的固定螺栓;
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