[实用新型]一种汽车轮毂用防拆卸螺帽有效
申请号: | 202121206580.1 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN215171426U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 段志强 | 申请(专利权)人: | 上海纳特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16B37/14 | 分类号: | F16B37/14;F16B41/00;B60B7/16 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 拆卸 螺帽 | ||
本实用新型公开了一种汽车轮毂用防拆卸螺帽,包括六边形段,其所述六边形段的顶端设置有圆柱段,所述六边形段的内部固定连接有螺纹槽。该汽车轮毂用防拆卸螺帽通过设置有连接块、固定螺钉和固定槽,把连接柱或者螺栓通过螺纹槽拧到六边形段的内部,连接柱或者螺栓拧到六边形段的内部之后再通过连接块把固定螺钉拧入固定槽的内部,通过把固定螺钉拧到固定槽的内部可以使固定槽对连接柱或者螺栓和六边形段进行固定,通过对六边形段进行固定可以防止六边形段从连接柱或者螺栓的外部脱离,对六边形段进行固定可以防止汽车轮毂被盗可以增加汽车轮毂的安全性,解决的是螺帽容易生锈且不防水,容易影响螺帽的使用寿命和观感的问题。
技术领域
本实用新型涉及螺帽技术领域,具体为一种汽车轮毂用防拆卸螺帽。
背景技术
目前,在通用的紧固零部件中,螺母是一种用途普遍且广泛的零部件,螺母在机械、电力、汽车、铁路及航空等各个领域都起到至关重要的作用,随着社会的发展和科技的进步人们对螺母的要求越来越高,应用于汽车轮毂上的螺母则要求更高,目前的汽车轮毂使用的螺帽还存在一些问题。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:
(1)目前的汽车轮毂用螺帽便于拆卸,容易导致汽车轮毂被偷,安全性较差;
(2)目前的汽车轮毂用螺帽容易生锈且不防水,容易影响螺帽的使用寿命和观感;
(3)目前的汽车轮毂用螺帽,防滑耐磨垫与螺帽为分体设计,容易造成防滑耐磨垫丢失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用防拆卸螺帽,以解决上述背景技术中提出螺帽便于拆卸,容易导致汽车轮毂被偷,安全性较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车轮毂用防拆卸螺帽,包括六边形段,所述六边形段的顶端设置有圆柱段,所述六边形段的内部固定连接有螺纹槽,所述六边形段的底端设置有限位段,所述限位段的底端设置有防滑结构,所述六边形段的外侧壁设置有防护结构,所述六边形段内部的一侧设置有防拆卸结构;
所述防拆卸结构包括固定槽,所述固定槽固定连接在六边形段内部的一侧,所述固定槽内部设置有固定螺钉,所述固定螺钉的一侧设置有连接块。
优选的,所述固定螺钉外部设置有外螺纹,所述固定槽的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹,所述固定螺钉和固定槽直径构成螺纹连接。
优选的,所述防护结构由防锈剂、防水膜、防护层和防粘耐磨涂料组成,所述防护层设置在六边形段的外侧壁,所述防护层内部的一侧设置有防锈剂,所述防护层内部的另一侧设置有防粘耐磨涂料,所述防锈剂和防粘耐磨涂料直径设置有防水膜。
优选的,所述防锈剂和防水膜的厚度相等。
优选的,所述防滑结构由安装块、防滑耐磨垫、安装槽、限位块和限位槽组成,所述限位段底端的两侧设置有安装块,所述安装块的两侧设置有限位块,所述防滑耐磨垫设置在限位段的底端,所述防滑耐磨垫内部的两侧设置有安装槽,所述安装槽的两侧设置有限位槽。
优选的,所述安装块设置在安装槽的内部,所述限位块嵌在限位槽的内部,所述限位块和限位槽之间构成卡合连接。
优选的,所述安装块设置有两组,所述安装块关于限位段的垂直中心线呈对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车轮毂用防拆卸螺帽不仅实现了防止螺帽拆卸,实现了对螺帽进行防护防止螺帽生锈,而且实现了防止防滑耐磨垫丢失;
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