[实用新型]一种动力集中动车组用电气模块化线槽

说明书

本实用新型涉及模块化线槽技术领域，且公开了一种动力集中动车组用电气模块化线槽，包括底板和侧板，两个所述侧板分别设置于底板的两个，所述底板的两侧两端均开设有两个通槽，多个所述通槽的两侧均开设有限位槽，两个所述侧板的内侧两端均固定设置有滑条，多个所述滑条的两侧均固定设置有限位条，多个所述滑条均与对应的通槽滑动连接，多个所述限位条均与对应的限位槽滑动连接，两个所述侧板的后侧均固定设置有固定块，所述底板的前侧壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动设置有滑块，两个所述滑块的前侧均固定设置有卡块，所述底板的下表面设置有限位机构。本实用新型能够进行快速便捷的拼接，且方便对内部线缆进行维护维修。

技术领域

本实用新型涉及模块化线槽技术领域，尤其涉及一种动力集中动车组用电气模块化线槽。

背景技术

目前，随着轨道车辆电气化的不断发展，动力集中动车组上布线也逐步实现规范化，模块化，对于布线的效率也提出了更高的要求，为保证布线的整洁和高效，一般会采用模块化线槽辅助布线。

传统的动力集中动车组用电气模块化线槽结构简单，多个模块化线槽之间连接方式繁琐，降低了线槽的安装效率，而且常见的线槽两侧会对线缆进行遮挡，不便对线缆进行维护维修，需要对线槽进行拆卸，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中动力集中动车组用电气模块化线槽连接方式繁琐，对线缆进行维护维修需要对线槽进行拆卸，费时费力的问题，而提出的一种动力集中动车组用电气模块化线槽。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动力集中动车组用电气模块化线槽，包括底板和侧板，两个所述侧板分别设置于底板的两个，所述底板的两侧两端均开设有两个通槽，多个所述通槽的两侧均开设有限位槽，两个所述侧板的内侧两端均固定设置有滑条，多个所述滑条的两侧均固定设置有限位条，多个所述滑条均与对应的通槽滑动连接，多个所述限位条均与对应的限位槽滑动连接，两个所述侧板的后侧均固定设置有固定块，所述底板的前侧壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动设置有滑块，两个所述滑块的前侧均固定设置有卡块，所述底板的下表面设置有限位机构，两个所述滑槽的内部均设置有复位机构。

优选的，所述限位机构包括多个转盘，多个所述转盘均设置于底板的下表面且均位于对应的滑条的内侧，多个所述转盘均通过转轴与底板转动连接，多个所述滑条的下端均开设有卡槽，多个所述转盘均与对应的卡槽卡接。

优选的，所述复位机构包括两个弹簧，两个所述弹簧均设置于对应的滑槽的内部，两个所述弹簧的两端分别与对应的滑块和滑槽的侧壁固定连接。

优选的，两侧所述滑块和滑槽的横截面均为“T”型。

优选的，多个所述转盘的侧壁均开设有防滑纹路。

优选的，多个所述滑条的顶端均固定设置有挡板。

优选的，两个所述卡块的外侧和固定块的内侧均开设有斜面槽，多个所述斜面槽均匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种动力集中动车组用电气模块化线槽，具备以下有益效果：

1、该动力集中动车组用电气模块化线槽，通过将两个线槽首位相连，两个固定块将对应的两个卡块向内侧挤压，然后将两个卡块推动至与对应的固定块不相抵时，两个卡块在对应的弹簧弹力作用下复位，此时两个卡块与对应的固定块卡接，即完成对两个线槽的快速拼接。

2、该动力集中动车组用电气模块化线槽，通过转动多个转盘，使得多个转盘的平面位置与对应的滑条相对，此时即可滑动滑条，从而方便移动侧板，使得线缆暴露，即方便对线槽内部的线缆进行维护维修。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够进行快速便捷的拼接，且方便对内部线缆进行维护维修。

附图说明