[实用新型]一种可折叠的滑板车有效
申请号: | 202121213368.8 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN215043397U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 洪余剑 | 申请(专利权)人: | 洪余剑 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 徐舒 |
地址: | 333200 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可折叠 滑板 | ||
本实用新型公开了一种可折叠的滑板车,旨在克服现有技术中操作不便的问题,它包括把手杆,把手杆上设置有可转动的前轮,把手杆上转动设置有斜梁,斜梁上铰接有踏板,踏板上设置有可转动的后轮,踏板上滑动设置有锁销,斜梁上开设有锁槽,锁销上设置有弹性件,弹性件迫使锁销插设在锁槽内,斜梁上滑动设置有推动开关,若推动开关在斜梁上滑动时,可推动锁销脱离锁槽,斜梁包括管体,推动开关包括推动件和按钮,推动件用于推动锁销脱离锁槽,推动件固定设置在按钮上,推动件设置在管体内,管体上开设有通孔,按钮通过通孔露出在管体外。
技术领域
本实用新型属于交通工具,特指一种可折叠的滑板车。
背景技术
滑板车风靡全球,可满足人们的日常出行的代步需求,也可以作为老少皆宜的玩具和健身器材。
可折叠的滑板车具有一种可折叠的结构,该结构用于将滑板车上的把手杆折叠到滑板车的踏板上或者将滑板车上的把手从滑板车上的踏板上展开,其解决了滑板车不便于携带、占用空间大的问题。
如现有技术中公开了一种滑板车的折叠结构,包括把手杆和车本体,把手杆上固定设置有把杆接头,车本体上固定设置有车体接头,把杆接头和车体接头铰接在一起,把杆接头上滑动设置有锁舌,车体接头上开设有展开固定槽和折叠固定槽,当把杆接头带动把手杆折叠到车本体上,锁舌可插设在折叠固定槽内,当把杆接头带动把手杆从车本体上展开,锁舌可插设在展开固定槽内,实现展开和折叠时,把手杆和车本体之间的固定连接。
然而现有技术不够完善,锁定机构设置在把手杆和车本体之间,使用者不便于直接对锁定机构进行操作,存在操作不便和安全隐患的问题。
实用新型内容
为克服现有技术的不足及存在的问题,本实用新型提供一种可折叠的滑板车。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种可折叠的滑板车,包括把手杆,把手杆上设置有可转动的前轮,把手杆上转动设置有斜梁,斜梁上铰接有踏板,踏板上设置有可转动的后轮,踏板上滑动设置有锁销,斜梁上开设有锁槽,锁销上设置有弹性件,弹性件迫使锁销插设在锁槽内,斜梁上滑动设置有推动开关,若推动开关在斜梁上滑动时,可推动锁销脱离锁槽;
所述斜梁包括管体,推动开关包括推动件和按钮,推动件用于推动锁销脱离锁槽,推动件固定设置在按钮上,推动件设置在管体内,管体上开设有通孔,按钮通过通孔露出在管体外。
作为优选,所述推动件上形成有限位面,若推动件推动锁销时,锁销抵接在限位面上,限位面和锁销在踏板上滑动方向之间的夹角为87°-93°。
作为优选,所述推动件采用钣金工艺制成,推动件包括第一推板,第一推板的两侧弯折形成有第二推板。
作为优选,所述斜梁包括第一梁接头,第一梁接头采用钣金制成,第一梁接头包括第一折板,第一折板的两侧形成有第二折板,锁槽开设在第二折板上,推动件设置在一对第二折板之间。
作为优选,所述第二折板上形成有第一弧形面,锁槽开设在第一弧形面上。
作为优选,所述斜梁还包括第二梁接头,第二梁接头固定设置在第一梁接头上,第二梁接头上形成有第二弧形面,第二弧形面和第一弧形面设置在同一周向上。
作为优选,所述踏板上固定设置有安装座,斜梁铰接在安装座上,安装座上开设有安装槽,斜梁插设在安装槽内。
作为优选,所述安装座上开设有条形孔,锁销穿设于条形孔,锁销可在条形孔的长度方向上滑动。
作为优选,所述管体的整体结构呈方管,推动件适配在管体内,推动件可在管体的长度方向上滑动。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
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