[实用新型]一种便于处理废气的汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种便于处理废气的汽车排气管，包括：第一排气管，所述第一排气管的右端通过法兰盘连接有第二排气管，所述第二排气管的右端固定有左盖板；处理管，所述处理管位于左盖板的右端，所述处理管的右端螺纹连接有右盖板；第三排气管，所述第三排气管固定安装在右盖板的右端，所述左盖板的右端螺纹连接有外端呈“凸”字型结构的过滤板，所述右盖板的左端螺纹连接有外端呈“凸”字型结构的活性炭板，所述处理管的外端等角度设置有散热片。该便于处理废气的汽车排气管，方便拆装该汽车排气管，以及便于拆下清理过滤板和活性炭板，减缓气体流动速度，避免大量废气冲击活性炭板，影响活性炭板的净化效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种便于处理废气的汽车排气管。

背景技术

汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪和延长排气消声系统寿命的作用，为净化空气，减少污染，在汽车排气管的内部安装废气处理结构；

如授权公告号为CN213016510U的中国实用新型专利公开了一种具有废气处理结构的汽车排气管，保证排气管的正常排气，并能在废气处理管段受到碰撞时起到一定的缓冲作用，避免废气处理管段受损，也方便人们对废气处理管段的拆装，带来更好的使用前景，但不便于拆下用于清理净化的过滤板和活性炭板，气体流动速度过快，大量废气冲击活性炭板时影响净化效果，因此，我们提出一种便于处理废气的汽车排气管，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于处理废气的汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的现有的便于处理废气的汽车排气管便于拆下清理过滤板和活性炭板，减缓气体流动速度，避免大量废气冲击活性炭板，影响活性炭板的净化效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于处理废气的汽车排气管，包括：

第一排气管，所述第一排气管的右端通过法兰盘连接有第二排气管，所述第二排气管的右端固定有左盖板；

处理管，所述处理管位于左盖板的右端，所述处理管的右端螺纹连接有右盖板；

第三排气管，所述第三排气管固定安装在右盖板的右端。

优选的，所述左盖板的右端螺纹连接有外端呈“凸”字型结构的过滤板，所述右盖板的左端螺纹连接有外端呈“凸”字型结构的活性炭板，所述处理管的外端等角度设置有散热片，所述过滤板与活性炭板之间设置有阻碍板；

其中，所述处理管的内壁紧密贴合有内部呈多孔状结构的阻碍板的外侧面。

优选的，所述第三排气管和第二排气管的后侧均设置有第一承托板，所述第一承托板的前侧通过螺钉固定连接有第二承托板，所述第一承托板的上表面焊接有连接件，所述连接件的上表面垂直焊接有纵截面呈“L”字型结构的固定件，所述固定件通过螺钉汽车车身固定连接。

优选的，所述第一承托板和第二承托板的内壁均粘贴连接有橡胶圈，所述第三排气管和第二排气管的外侧面均与橡胶圈的内侧面紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种便于处理废气的汽车排气管，方便拆装该汽车排气管，以及便于拆下清理过滤板和活性炭板，减缓气体流动速度，避免大量废气冲击活性炭板，影响活性炭板的净化效果；

1.设置有第二排气管、第三排气管、第一承托板和第二承托板，将第二排气管和第三排气管分别架设在第一承托板上，然后通过螺钉固定第一承托板和第二承托板，完成该汽车排气管的安装固定，方便拆装该汽车排气管；

2.设置有处理管、左盖板、右盖板、过滤板和活性炭板，左盖板和右盖板与处理管的连接方式均为螺纹连接，且过滤板与左盖板以及活性炭板与右盖板的连接方式均为螺纹连接，方便拆下清理过滤板和活性炭板；