[实用新型]一种废气能量回收装置及车辆

说明书

本实用新型涉及废气能量回收装置及车辆。发动机(1)与暖风芯片(4)通过暖风进水管(2)和暖风出水管(5)进行连接，热电转换装置(8)通过强制冷却进水管(6)和强制冷却回水管(7)与发动机(1)相连接，热电转换装置(8)装配于发动机排气管上，催化器TWC(9)与颗粒补集器GPF(10)装配在排气管(11)上，排气管(11)与发动机(1)相连接。根据本实用新型的废气能量回收装置，实现废气能量回收，提升整车经济性、排放性能，还能提升用户使用感知性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车，具体涉及汽车上废气能量回收装置及车辆。

背景技术

汽车运行时，通过燃油对汽车供给能量，燃油之后产生会产生尾气，一方面，尾气的排放消耗汽车能量，另一方面，尾气的排放对环境造成影响。

现有技术通常在汽车排气管处安装过滤器，对汽车尾气进行过滤。

然而，现有技术仅能过滤掉尾气对环境的影响，降低污染，但是对于尾气排放的热量，没有进行处理，使得汽车能量损耗较大。因此，如何对汽车尾气排放产生的能量进行处理成为了要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种废气能量回收装置及车辆，解决或部分解决现有技术中未对汽车废气产生的能量进行处理的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

提供一种废气能量回收装置。发动机与暖风芯片通过暖风进水管和暖风出水管进行连接，热电转换装置通过强制冷却进水管和强制冷却回水管与发动机相连接，热电转换装置装配于发动机排气管上，催化器TWC与颗粒补集器GPF装配在排气管上，排气管与发动机相连接。

进一步地，暖风进水管上装配有暖水阀。

进一步地，所述强制冷却进水管上装配有冷却水阀。

进一步地，所述热电转换装置的两表面分别为热端和冷端。

此外，所述热端与排气管外表面相连，冷端与强制冷却水道相连接。

进一步地，所述强制冷却进水管、强制冷却水道、强制冷却回水管连接组成热电转换装置冷却循环通道。

进一步地，所述暖风芯片内部装配有暖风电阻丝。

进一步地，所述催化器TWC和所述颗粒补集器GPF依次相连。

进一步地，所述补集器GPF上装配有GPF电阻丝。

进一步地，所述排气管在连接发动机处管道较宽，弯转后管道较窄。

本实用新型的车辆包括上述的废气能量回收装置，由于车辆设置废气能量回收装置，因此车辆实现废气能量回收，不仅提升整车经济性、排放性能，还能提升用户使用感知性能，提升产品竞争力。

附图说明

图1为本实用新型废气能量回收装置结构示意图。

图2为本实用新型中热电转换装置构成及负载应用原理图。

附图标记说明：

发动机1；暖风进水管；暖水阀3；暖风芯体4；暖风出水管5；强制冷却进水管6；强制冷却回水管7；热电转换装置8；催化器TWC9；颗粒补集器GPF10；排气管11；

暖风出水口101；暖风进水口102；发动机回水口103；发动机出水口 104；暖风电阻丝401；冷却水阀601；强制冷却水道801；GPF电阻丝 1001；

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。