[实用新型]一种能量回收减震器

说明书

本实用新型公开了一种能量回收减震器，能量回收减震器包括外立管和可滑动地设置在外立管上的导程管，外立管上固定有壳体，导程管通过连杆连接有齿条，齿条至少部分延伸至壳体内，壳体内分别可转动地设置有第一轴和第二轴，第一轴上固定有第一超越离合器，第一超越离合器上固定有第一齿轮环，第一轴上还同轴固定有与齿条相啮合的第一齿轮，第二轴上分别同轴固定有第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮与第一齿轮环相啮合，能量回收减震器还包括发电机，发电机的输入轴上固定有与第三齿轮相啮合的输入齿轮。解决了传统的减振器只起到减轻汽车振动的带来的驾驶不适感，汽车在振动过程中的能量一般无法吸收，造成资源浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体地，涉及一种能量回收减震器。

背景技术

随着车辆工程相关产业的高速发展发展，汽车及其相关零件的社会需求量正在急速增长，又因为汽车工业的发展使得燃油的消耗成为本世纪的大难题，节约能源保护环境是符合各个国家尤其是我国可持续发展的国情。所以我国对新能源汽车大力扶持，想要通过对传统汽车能耗的节约，或者对行驶过程中未利用到能量进行回收。现在燃油汽车普遍采用的是一种常用的液力减振器。由于传统的减振器只起到减轻汽车振动的带来的驾驶不适感，汽车在振动过程中的能量一般无法吸收，这就造成了资源的浪费。在一般情况下，我们日常驾驶在经过崎岖不平的路面时，汽车车身会发生无法避免的振动，在路况越不好的路面，汽车振动的越厉害。在一般情况下，振动的能量会以减振器内部机油在经历高速情况下摩擦而损耗，如果能将汽车减振器因这部分原因而损耗的能量加以回收再利用为汽车的其他电器提供能量，就能达到节能的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能量回收减震器，解决了传统的减振器只起到减轻汽车振动的带来的驾驶不适感，汽车在振动过程中的能量一般无法吸收，造成资源浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种能量回收减震器，所述能量回收减震器包括外立管和可滑动地设置在所述外立管上的导程管，所述外立管上固定有壳体，所述导程管通过连杆连接有齿条，所述齿条至少部分延伸至所述壳体内，所述壳体内分别可转动地设置有第一轴和第二轴，所述第一轴上固定有第一超越离合器，所述第一超越离合器上固定有第一齿轮环，所述第一轴上还同轴固定有与所述齿条相啮合的第一齿轮，所述第二轴上分别同轴固定有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮环相啮合，所述能量回收减震器还包括发电机，所述发电机的输入轴上固定有与所述第三齿轮相啮合的输入齿轮。

优选地，所述第一轴上还固定有第二超越离合器，所述第二超越离合器上固定有第二齿轮环，所述第二轴上同轴固定有与所述第二齿轮环相啮合的第四齿轮。

优选地，所述壳体的内壁分别固定有第一轴承和第二轴承，所述第一轴的两端分别可转动地卡合在所述第一轴承内，所述第二轴的两端分别可转动地卡合在所述第二轴承内。

优选地，所述连杆中远离所述齿条的一端通过固定环套接固定在所述导程管上。

优选地，所述外立管上固定有第一悬架连接头。

优选地，所述导程管通过减震弹簧连接有第二悬架连接头。