[实用新型]车载式自来水管道抢修辅助抢修装置

说明书

本实用新型公开了车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，包括连接轴，所述连接轴表面的一侧活动连接有第一紧固块，所述连接轴表面的另一侧活动连接有第二紧固块，所述第一紧固块和第二紧固块顶端的相对一侧共同安装有弹簧，所述第一紧固块和第二紧固块的相对一侧共同卡接有输水管道，所述第二紧固块表面的中间位置处螺纹连接有转动杆，所述转动杆的一端安装有轴承。本实用新型通过转动杆带动紧固板移动，当第一紧固块和第二紧固块紧贴输水管道漏水处继续漏水时，可手动旋转转动杆调节紧固板在输水管道的压力，进而有效降低输水管道漏水处的出水量，从而降低资源的浪费，减少环境污染。

技术领域

本实用新型涉及管道辅助抢修技术领域，具体为车载式自来水管道抢修辅助抢修装置。

背景技术

传统的工程抢险车和应急排涝车等专用车辆是用来搬迁、运输抢险救灾现场所需的各种机械设备的运输车辆，在车厢内通常配置水管，用以为救灾抢险现场提供水源。

1、当前在对车载水管抢修时不能及时对漏水处进行堵塞，进而降低了对车载水管的维修效率，浪费了维修时间。

2、同时在进行抢修时在不能及时关闭水源的情况下不方便对漏水处进行处理，进而浪费水资源，造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，包括连接轴，所述连接轴表面的一侧活动连接有第一紧固块，所述连接轴表面的另一侧活动连接有第二紧固块，所述第一紧固块和第二紧固块顶端的相对一侧共同安装有弹簧，所述第一紧固块和第二紧固块的相对一侧共同卡接有输水管道，所述第二紧固块表面的中间位置处螺纹连接有转动杆，所述转动杆的一端安装有轴承，所述轴承的两侧对称安装有连接块，所述第二紧固块内部的两侧对称安装有安装轴，所述安装轴的一端活动连接有紧固板。

优选的，所述第一紧固块和第二紧固块顶端的相对一侧共同设置有与弹簧位置相对应的活动槽。

优选的，所述第一紧固块和第二紧固块的上侧共同通过连接轴相连接，且第一紧固块和第二紧固块的内侧壁共同卡接在输水管道的表面。

优选的，所述第二紧固块表面的中间位置处设置有与转动杆位置相对应大小相适配的通孔，且通孔的内部设置有与转动杆相适配的螺纹。

优选的，所述第二紧固块内部的上侧和底侧分别活动安装有紧固板，且第二紧固块内部上侧紧固板的长度大于第二紧固块内部底侧紧固板的长度。

优选的，所述第二紧固块的内部分别设置有与紧固板位置相对应大小相适配的卡槽，且紧固板通过安装轴活动连接在第二紧固块的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了车载式自来水管道抢修辅助抢修装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过第一紧固块和第二紧固块的内侧壁卡接在输水管道表面的漏水处，从而有效的对输水管道漏水处进行辅助抢修，进而提高了输水管道维修效率，节省了输水管道的维修时间。

2、本实用新型通过转动杆带动紧固板移动，当第一紧固块和第二紧固块紧贴输水管道漏水处继续漏水时，可手动旋转转动杆调节紧固板在输水管道的压力，进而有效降低输水管道漏水处的出水量，从而降低资源的浪费，减少环境污染。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的外壳内部结构示意图；

图3为本实用新型的第二连接盘图连接示意图。

图中：1、连接轴；2、第一紧固块；3、第二紧固块；4、弹簧；5、输水管道；6、转动杆；7、轴承；8、连接块；9、安装轴；10、紧固板。

具体实施方式