[实用新型]一种球面式挠性节

说明书

本实用新型属于挠性节领域，具体涉及一种球面式挠性节，包括：第一管体，其端部设置有第一连接节，所述第一连接节上设置有球面凹槽；第二管体，其端部设置有第二连接节，所述第二连接节上设置有球面凸起，所述球面凸起活动插设于所述球面凹槽内；弹性连接件，其贯穿所述第一连接节且与所述第二连接节连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该球面式挠性节能够通过球面凸起在球面凹槽内的转动实现吸振，长时间使用也不会出现断裂等情况，弹簧的弹力能够使挠性节恢复原始位置。

技术领域

本实用新型属于挠性节领域，具体涉及一种球面式挠性节。

背景技术

汽车挠性节连接发动机和排气系统，是起吸振，减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性，有效的改善排气系统中净化装置的工作环境，有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。传统的汽车挠性节一般有外编织网、主体管、帽盖、内编织网组成。其中，主体管原料为不锈钢带薄料,经成形氩弧焊接成内圆管和外圆管；内外圆管套合一起，内外焊缝相差120°～180°；利用圆管自身特有气密性，以水为介质液压成形主体管；内外主体管结构相同紧密贴合、无间隙，这种挠性节因为结构本身的刚性原因，多次使用后容易出现断裂等情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种球面式挠性节。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种球面式挠性节，包括：第一管体，其端部设置有第一连接节，所述第一连接节上设置有球面凹槽；

第二管体，其端部设置有第二连接节，所述第二连接节上设置有球面凸起，所述球面凸起活动插设于所述球面凹槽内；

弹性连接件，其贯穿所述第一连接节且与所述第二连接节连接。

在上述的一种球面式挠性节中，所述弹性连接件包括连接螺栓，其贯穿所述第一连接节，所述连接螺栓端部与所述第二连接节螺纹连接，连接螺栓上套设有弹簧，所述弹簧抵靠于所述第一连接节上。

在上述的一种球面式挠性节中，所述第一管体上设置有第一凸台，所述第一连接节端部抵靠于所述第一凸台上。

在上述的一种球面式挠性节中，所述第二管体上设置有第二凸台，所述第二连接节端部抵靠于所述第二凸台上。

在上述的一种球面式挠性节中，所述第一连接节上设置有限位槽，所述弹簧端部抵靠于所述限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该球面式挠性节能够通过球面凸起在球面凹槽内的转动实现吸振，长时间使用也不会出现断裂等情况，弹簧的弹力能够使挠性节恢复原始位置。

附图说明

图1是本球面式挠性节的立体视图；

图2是本球面式挠性节的剖视图；

图中，1、第一管体；2、第一连接节；3、球面凹槽；4、第二管体；5、第二连接节；6、球面凸起；7、连接螺栓；8、弹簧；9、第一凸台；10、第二凸台；11、限位槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本球面式挠性节，包括：第一管体1，其端部设置有第一连接节2，第一连接节2上设置有球面凹槽3；第二管体4，其端部设置有第二连接节5，第二连接节5上设置有球面凸起6，球面凸起6活动插设于球面凹槽3内；弹性连接件，其贯穿第一连接节2且与第二连接节5连接。