[实用新型]一种拆装式挠性节

说明书

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种拆装式挠性节，包括：主体管，其端部设置有连接部；连接管，其一端插入至所述连接部内，所述连接管另一端对称开设有松紧槽，所述连接管上套设有锁紧环，所述锁紧环上连接有螺栓，拧紧所述螺栓能够使得所述连接管内径收缩。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该拆装式挠性节通过拧紧或者拧松螺栓可以轻松拆除挠性节，方便后续更换挠性节，且能够适用于不同直径的连接点。

技术领域

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种拆装式挠性节。

背景技术

汽车挠性节连接发动机和排气系统，是起吸振，减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性，有效的改善排气系统中净化装置的工作环境，有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。传统的汽车挠性节一般有外编织网、主体管、帽盖、内编织网组成。其中，主体管原料为不锈钢带薄料,经成形氩弧焊接成内圆管和外圆管；内外圆管套合一起，内外焊缝相差120°～180°；利用圆管自身特有气密性，以水为介质液压成形主体管；内外主体管结构相同紧密贴合、无间隙，现有的挠性节通常通过焊接的方式与车身连接，这样的连接方式导致后续更换困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种拆装式挠性节。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种拆装式挠性节，包括：主体管，其端部设置有连接部；

连接管，其一端插入至所述连接部内，所述连接管另一端对称开设有松紧槽，所述连接管上套设有锁紧环，所述锁紧环上连接有螺栓，拧紧所述螺栓能够使得所述连接管内径收缩。

在上述的一种拆装式挠性节中，所述连接管端部设置有收口部，所述收口部插入至所述连接部内。

在上述的一种拆装式挠性节中，所述收口部具有向内延伸的倾斜面，所述倾斜面端部设置有连接平面，所述连接平面插入至所述连接部内。

在上述的一种拆装式挠性节中，所述连接平面与所述连接部的连接处套设有圆环。

在上述的一种拆装式挠性节中，所述松紧槽为u形。

在上述的一种拆装式挠性节中，所述锁紧环两端均设置有连接块，每个所述连接块上均设置有连接孔，所述螺栓活动插入至所述连接孔内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该拆装式挠性节通过拧紧或者拧松螺栓可以轻松拆除挠性节，方便后续更换挠性节，且能够适用于不同直径的连接点。

附图说明

图1是本拆装式挠性节的立体视图；

图2是本拆装式挠性节的剖视图；

图中，1、主体管；2、连接部；3、连接管；4、松紧槽；5、锁紧环；6、螺栓；7、倾斜面；8、连接平面；9、圆环；10、连接块；11、连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本拆装式挠性节，包括：主体管1，其端部设置有连接部2；连接管3，其一端插入至连接部2内，连接管3另一端对称开设有松紧槽4，连接管3上套设有锁紧环5，锁紧环5上连接有螺栓6，拧紧螺栓6能够使得连接管3内径收缩。

连接管3一端插入至连接部2内，连接管3另一端用于与车身连接，连接时，车身连接处插入至连接管3内，因为在连接管3上开设有松紧槽4，在连接管3上套设有锁紧环5，锁紧环5上设置有螺栓6，当拧紧螺栓6时就能够使得连接管3的内径变小，进而使得连接管3与车身连接起来，又因为连接管3一端插入至连接部2内，进而能够将主体管1与车身连接起来，拆卸时只需要将螺栓6拧送即可。