[实用新型]一种驻车推杆总成镦扁凹模及模具

说明书

本实用新型涉及一种驻车推杆总成镦扁凹模及模具，包括水平设置的凹模本体，凹模本体的上表面上间隔设有至少一组镦扁型腔组，每组镦扁型腔组均包括相对设置的分别用于放置一个推杆的两个型腔。本实用新型的有益效果是结构简单，一次可同时加工多个推杆，且当部分型腔部分发生故障时仍然可以加工推杆，无需停工更换整个凹模，生产效率大大提高，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种驻车推杆总成镦扁凹模及模具。

背景技术

驻车机构是自动变速箱关键部件，主要功能是防止汽车在在驻车状态下滑行的一种安全装置，用于使汽车可靠且无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，而作为驻车机构中关键部件的驻车推杆总成机构，它起着有效完成驻车驱动及将操纵杆的操作力传递到驻车机构上，对换挡力的大小，操作舒适性起到关键作用。

驻车推杆总成在加工过程中需要对其进行镦扁，目前的镦扁凹模出现故障时需要停工更换凹模，严重影响生产效率，且成本较高；而且，现有的模具一次只能加工一个驻车推杆，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种驻车推杆总成镦扁凹模，包括水平设置的凹模本体，所述凹模本体的上表面上间隔设有至少一组镦扁型腔组，每组所述镦扁型腔组均包括相对设置的分别用于放置一个推杆的两个型腔。

本实用新型的有益效果是：加工时，通过人工或机械的方式将多个待镦扁的推杆置于多个型腔内，以便后续镦扁，生产效率大大提高。本实用新型结构简单，一次可同时加工多个推杆，且当部分型腔部分发生故障时仍然可以加工推杆，无需停工更换整个凹模，生产效率大大提高，节约成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，每个所述型腔均为与所述推杆外形匹配的L形型腔，每组所述镦扁型腔组中的两个所述L形型腔的一端分别背向的向外延伸分布。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，且型腔的形状与推杆的外形相匹配，方便放置推杆，以便后续镦扁作业。

需要说明的是，两个L形型腔的一端也可以同向分布。

进一步，所述凹模本体的上表面上位于每组所述镦扁型腔组中的两个所述L形型腔的一端之间的位置设有中间型腔，所述中间型腔的两端分别与对应的两个所述L形型腔的一端连通。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过中间型腔使得凹模本体上形成多个不同方向的型腔，以便同向或相向同时放置多个推杆，而且互不影响；另外，当其中一个组合型腔出现故障时，还可以采用另外的型腔替补，保证持续镦扁作业，生产效率大大提高。

进一步，每个所述凹模本体的上表面上还设有多组与多个所述型腔一一对应的镦扁槽组，每组所述镦扁槽组均包括至少一个镦扁槽，每个所述镦扁槽均与对应的所述型腔连通。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，上述镦扁槽与镦扁冲头相配合，避免镦扁冲头损伤凹模。

进一步，每组所述镦扁槽组均包括多个所述镦扁槽，多个所述镦扁槽间隔分布，并分别与对应的所述型腔连通。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，多个镦扁槽可同时与多个镦扁冲头配合，镦扁效率大大提高。

进一步，所述凹模本体上间隔设有多个与多个所述镦扁槽一一对应并连通的用于避让镦扁冲头的冲头避让槽。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过冲头避让槽可有效避让镦扁冲头，避免镦扁冲头损伤凹模。